美國航空公司（American Airlines）和加拿大航空公司（Air Canada）正與美國運(yùn)輸安全管理局（TSA）磋商，將在今年年底在波士頓機(jī)場(chǎng)試行行李標(biāo)簽自助服務(wù)，這是美國機(jī)場(chǎng)首次實(shí)行這種服務(wù)。同時(shí)達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.）表示，該公司將在另一機(jī)場(chǎng)試行行李標(biāo)簽自助服務(wù)。
　　行李標(biāo)簽自助服務(wù)，即旅客自己打印并將行李標(biāo)簽貼在行李上，在一些國外機(jī)場(chǎng)是很普遍的。而目前在美國機(jī)場(chǎng)，這些只能由航空公司的員工來完成。
　　行李標(biāo)簽自助服務(wù)將會(huì)提高旅客值機(jī)的速度。
　　在行李裝上飛機(jī)前，美國TSA會(huì)對(duì)包含條形碼和目的機(jī)場(chǎng)代碼的行李標(biāo)簽進(jìn)行掃描，同時(shí)對(duì)行李進(jìn)行爆炸物掃描。
　　波士頓洛根機(jī)場(chǎng)的旅客可以在自助終端上打印行李標(biāo)簽，并貼在行李上。航空公司員工會(huì)掃描行李標(biāo)簽，并將行李放到傳送帶上。
　　航空公司表示，該自助服務(wù)不會(huì)帶來安全威脅，因?yàn)檫@不會(huì)改變行李安檢的程序。TSA沒有就此試行方案發(fā)表評(píng)論。
　　此次試行是航空業(yè)最終實(shí)現(xiàn)行李標(biāo)簽自助服務(wù)的一小步，也是關(guān)鍵的一步。行李標(biāo)簽自助服務(wù)是由國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，簡稱IATA）最早提出的，旨在讓旅客自己來貼行李標(biāo)簽，而不用航空公司員工。
　　美國航空公司和加拿大航空公司仍在就具體實(shí)施時(shí)間與TSA進(jìn)行磋商，但他們希望能在年底假期前開始。如果成功，這一服務(wù)將推廣到其他機(jī)場(chǎng)。
　　IATA稱，目前全球有32家航空公司允許行李標(biāo)簽自助服務(wù)。IATA發(fā)言人羅特（Steve Lott）表示，在阿姆斯特丹及斯德哥爾摩等機(jī)場(chǎng)，旅客可以自己打印并貼上行李標(biāo)簽，然后將行李放到指定的地點(diǎn)。
　　羅特說：我們希望去除一切導(dǎo)致排隊(duì)等候的程序。這也為航空公司節(jié)省了成本。
　　近年來，航空公司逐步實(shí)行自助值機(jī)服務(wù)，讓自助終端實(shí)現(xiàn)更多服務(wù)，如升艙。
　　航空公司通過自助服務(wù)削減員工數(shù)量。8月份美國航空業(yè)內(nèi)員工數(shù)為56.4萬人，較2005年8月下降8.4%。

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