據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)歐盟與美國(guó)周四達(dá)成的一項(xiàng)協(xié)定，歐洲航空公司或很快就能獲得美國(guó)航空公司的過(guò)半數(shù)控制權(quán)，并獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)誘人的美國(guó)政府業(yè)務(wù)，但要真正實(shí)現(xiàn)還有待于美國(guó)國(guó)會(huì)的批準(zhǔn)，因而仍存在很多變數(shù)。

　　2007年，雙方也曾簽訂一份類似協(xié)議，該協(xié)議首次允許航空公司在任意的歐盟與美國(guó)城市之間飛行，將這兩個(gè)占全球近三分之二份額的航空市場(chǎng)聯(lián)合起來(lái)。

　　這份協(xié)議草案標(biāo)志著全球航空產(chǎn)業(yè)的正常化進(jìn)程取得一項(xiàng)重大突破，歐盟運(yùn)輸執(zhí)委Siim Kallas表示。

　　雙方已同意增加定期合作，并撤除一直阻礙著全球最重要的航空市場(chǎng)發(fā)展的市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘，他并稱。

　　目前的美國(guó)法律規(guī)定，外資在美國(guó)航空公司的持股比例不得超過(guò)25%,但如果周四達(dá)成的條款獲得國(guó)會(huì)批準(zhǔn)，上述規(guī)定可能會(huì)松動(dòng)。聯(lián)合航空（UAL）等一些美國(guó)航空公司已呼吁取消該規(guī)定。

　　根據(jù)Fly America計(jì)劃，歐洲航空公司還將首次獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)美國(guó)政府業(yè)務(wù)。

　　作為回報(bào)，美國(guó)航空公司將在歐盟獲得更大的市場(chǎng)準(zhǔn)入權(quán)，其在歐洲航空公司的持股比例上限也將由目前的49.9%提高。

　　歐盟執(zhí)委會(huì)表示，建立一套完整的歐盟-美國(guó)開(kāi)放空域計(jì)劃，或新增多達(dá)8萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　在6月的會(huì)議上，歐盟各國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)將被要求批準(zhǔn)該協(xié)議，但美國(guó)國(guó)會(huì)過(guò)去曾駁回有關(guān)放松航空公司所有權(quán)限制的請(qǐng)求，盡管一些美國(guó)航空公司支持引入更多外資。
本文鏈接地址：http://www.njmyourkq.com/news/show-12491.html