自從國家發(fā)改委和民航局宣布國內(nèi)兩艙（頭等艙、公務(wù)艙）票價實行市場調(diào)節(jié)價后，記者從廣州白云機(jī)場商旅公司了解到，一個月來，國內(nèi)兩艙票價不降反升，升價幅度從原來固定為經(jīng)濟(jì)艙全價的1.5倍，調(diào)整至1.8~2.3倍不等。
　　不過，據(jù)商旅公司介紹，以白云機(jī)場出港航班為例，目前不同航空公司對同一航線的頭等艙定價不同，如東航和上航的上海頭等艙已升至2300元，南航等其他航空公司還保持在1920元；另外，同一航線的不同航班頭等艙價格也不同，如國航的北京航線有些航班頭等艙已升至3910元，有些航班還保持在2550元。
　　自從國家發(fā)改委和民航局宣布將民航國內(nèi)航線兩艙定價權(quán)下放給航空公司后，國航率先宣布從7月1日調(diào)整43條航線票價，占其300多條國內(nèi)航線的14%，其中涉及北京的有35條，涉及西部地區(qū)的8條，主要集中在商務(wù)航線和寬體客機(jī)運營的航線上。調(diào)整后，北京至上海、深圳及廣州的航班調(diào)整后的頭等艙票價最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價的2.3倍，公務(wù)艙票價最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價的1.8倍；其他航線頭等艙票價最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價的2倍，公務(wù)艙票價最高可為經(jīng)濟(jì)艙全價的1.5倍。尚未調(diào)整的其他航線，則維持頭等艙1.5倍、公務(wù)艙1.3倍的票價級別。
　　此后深航也公布了16日及其以后的兩艙調(diào)整方案，除了北京深圳航線的上調(diào)幅度，與新東家國航保持一致外，部分優(yōu)勢線和獨飛線的頭等艙價格從以前經(jīng)濟(jì)艙價格的1.5倍升高至2倍，商務(wù)艙從以前的經(jīng)濟(jì)艙價格的1.3倍升高至1.5倍。
　　從目前的調(diào)價幅度看，東航的調(diào)幅最大，其上海北京航線的頭等艙價格調(diào)整后，為經(jīng)濟(jì)艙價格的2.5倍，公務(wù)艙為經(jīng)濟(jì)艙價格的2倍，其他上海始發(fā)的航線頭等艙為經(jīng)濟(jì)艙全價的2倍，公務(wù)艙為1.8倍，其余國內(nèi)航線頭等艙為經(jīng)濟(jì)艙價格的1.8倍，公務(wù)艙為1.5倍。
　　記者7月11日從南航有關(guān)人士處獲悉，南航正在研究其兩艙票價調(diào)整方案，不過近一個月來，該公司的兩艙客流有明顯增量。此外，公司在其高端經(jīng)濟(jì)艙上，對部分旅游線路的票價不再是經(jīng)濟(jì)艙的全價，而是根據(jù)航線和時間的限制有6至8折的體驗價銷售。南航的高端經(jīng)濟(jì)艙自推出之后便受到追捧。

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