在近期歐洲廉價航空公司愛爾蘭瑞安航空宣稱其賣飛機站票的靈感來源于中國后，其效仿對象春秋航空再次因飛機站票受到業(yè)內(nèi)關注。
在昨日閉幕的2010中國國際航空展望峰會上，春秋航空董事長王正華向記者透露，雖然作為飛機站票的率先倡導者，但由于安全原因，目前該公司這一計劃已遭到適航部門以及飛機制造公司的反對，曾經(jīng)轟動一時的飛機賣站票一事遭遇擱淺。而這也是一年多來，春秋航空首次公布該計劃的進展。
對于這一大膽的設想，王正華說：當時提出賣飛機站票時，向空客公司進行過咨詢，當時空客一位銷售人員表示技術上可以達到。但在隨后的進一步溝通中，空客技術人員推翻了之前的說法，并認為站著飛行還是存在安全問題。此外，中國適航部門也明確表態(tài)飛機站票不安全。
此前，根據(jù)英國媒體報道，瑞安航空計劃將出售站票，價格將從6美元（約合人民幣42元）起售。而這一舉措靈感來源卻是中國航企春秋航空。
2005年開航的春秋航空是中國第一家低成本航空公司，其機票價格普遍低于市場價30%。去年初，春秋航空宣稱，飛機站票能多運40％乘客，這樣機票價格將能進一步下調(diào)。所以，只要政府部門批準，春秋航空就敢賣。根據(jù)春秋航空的設想，在飛機上設立吧臺座位，將座位的面積減少1/2，像吧臺椅一樣，綁上安全帶，人可以半坐也可以直立。
如果說，當時春秋航空賣飛機站票更像是一種大膽設想，而現(xiàn)在瑞安公司給出的站票方案則明顯經(jīng)過了仔細論證。瑞安公司首席執(zhí)行官邁克爾奧利里稱，公司計劃移走250架客機座艙后部10排座位和2個洗手間，改裝成直立座位，如此一個航班可以增加50名乘客。乘客可以站著斜靠在一塊板上，背部有軟墊，肘部有扶手，胸部有安全防護橫擋。而站位安全測試將于明年開始進行。一旦通過測試，將先從飛行時間少于1小時的航班開始發(fā)售站票，然后逐步推行至公司所有航班。
對于瑞安這一后來者，王正華表示：這起碼可以看出，站票在廉價航空的消費群體中是有很大需求的。尤其是2個小時以下的短途航線，站票是可行的。未來，如果這一設想能夠實現(xiàn)，中國將有更多人可以乘坐飛機出行，這將更好地實現(xiàn)民航局提出的大眾化戰(zhàn)略。

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