成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱雙流機(jī)場(chǎng)）已開通12條直達(dá)二級(jí)城市客運(yùn)班線，今后還將開通客運(yùn)站班車。
　　從雙流機(jī)場(chǎng)下了飛機(jī)，還要到成都市區(qū)來(lái)?yè)Q乘大巴，這讓四川省內(nèi)二級(jí)城市的市民都備感不便。12日，記者從成都市交委了解到，繼綿陽(yáng)、眉山、樂(lè)山、德陽(yáng)等客運(yùn)班車延伸到機(jī)場(chǎng)外，成都到內(nèi)江的班車也延伸到機(jī)場(chǎng)。交委交管處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了讓二級(jí)城市的旅客下飛機(jī)后乘車方便，交委正在做客流調(diào)查，將開辟更多的客運(yùn)班線到機(jī)場(chǎng)服務(wù)。
　　機(jī)場(chǎng)已有12條直達(dá)線
　　對(duì)二級(jí)城市的市民來(lái)說(shuō)，從雙流機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)后，必須到成都市區(qū)再轉(zhuǎn)車到自己的城市，的確不太方便。為此，成都交委交管處從幾年前就開始將部分城市的班線延伸到機(jī)場(chǎng)。到目前為此，已經(jīng)有綿陽(yáng)、德陽(yáng)、南充、宜賓、瀘州、自貢、樂(lè)山、雅安、遂寧、安岳、眉山以及剛剛推出的內(nèi)江等12條客運(yùn)班線延伸到機(jī)場(chǎng)。
　　城南交管所所長(zhǎng)萬(wàn)勇告訴記者，這些班線每天從機(jī)場(chǎng)出發(fā)有40多個(gè)班次，運(yùn)送從機(jī)場(chǎng)出來(lái)的旅客500多人。
　　資陽(yáng)也將延伸到機(jī)場(chǎng)
　　隨著二跑道的建成，雙流機(jī)場(chǎng)的吞吐量加大，長(zhǎng)途班線的需求也更大。成都市交委交管處負(fù)責(zé)人說(shuō)，將開辟更多到市州的班線延伸到機(jī)場(chǎng)。目前，雙流機(jī)場(chǎng)已經(jīng)向他們提出了再增加10多條客運(yùn)班線，包括資陽(yáng)、資中、隆昌等地方，交委正在對(duì)這些線路逐條調(diào)查，下一條延伸的將是資陽(yáng)到機(jī)場(chǎng)的班線。由于資陽(yáng)在城東客運(yùn)站和城北客運(yùn)站都有班車，交委正在協(xié)調(diào)延伸哪邊的線路，不久就將開通。
　　今后開通客運(yùn)站班車
　　該負(fù)責(zé)人說(shuō)，雖然旅客需求很大，但并不是所有的班線都有延伸到機(jī)場(chǎng)的條件，首先是上座率必須達(dá)到70%，其次是班車組織化程度高，能夠滾動(dòng)發(fā)班到機(jī)場(chǎng)。因此，考慮到企業(yè)的成本，一些小的線路將不考慮延伸到機(jī)場(chǎng)。但為了方便旅客乘車，交委正在考慮在機(jī)場(chǎng)和大型客運(yùn)站之間開設(shè)班車，這樣，旅客下了飛機(jī)后，直接乘車到自己要轉(zhuǎn)車的客運(yùn)站，也非常方便，但這涉及到和機(jī)場(chǎng)大巴的協(xié)調(diào)問(wèn)題，要等到條件成熟才能開設(shè)。

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