傳聞稱，近日中國航空運輸協(xié)會與各航空公司在上海召開機上通訊研討會稱，三大航已與移動運營商簽署協(xié)議，并將申請機上通訊的經(jīng)營權(quán)，上報給相關(guān)政府部門審批。一旦審批通過，乘客將可在飛機上用自己的手機打電話或上網(wǎng)，其中打電話的收費約在每分鐘10至15元之間.
由于技術(shù)、法規(guī)等原因，國內(nèi)航班至今不允許也沒有條件使用手機、互聯(lián)網(wǎng)。個人手機之所以無法在空中使用，主要是因為手機運營商的地面信號達(dá)不到萬米高空，而飛機起飛或下降時信號雖能達(dá)到，但產(chǎn)生的輻射將干擾機組與地面通訊和電子導(dǎo)航設(shè)備正常使用，嚴(yán)重時危及飛機安全。
深航相關(guān)計劃早已擱淺
雖然飛機上打電話和上網(wǎng)對旅客誘惑力不小，但航空公司操作起來異常謹(jǐn)慎。記者采訪南航深圳分公司和深圳航空公司，得到的答復(fù)均是目前并沒有具體的實施計劃，機上通訊短期內(nèi)不可能實現(xiàn)。
在國內(nèi)航空公司中，深航曾最早放言開發(fā)機上通訊業(yè)務(wù)。2007年底，深航宣布與瑞士On Air公司合力推動在深航班機上實現(xiàn)萬米高空自由通信，由On Air公司提供技術(shù)及模式上的支持，收費將按國際漫游通訊標(biāo)準(zhǔn)收取。
深航當(dāng)時計劃先在3架飛機上安裝On Air公司提供的電子設(shè)施，根據(jù)技術(shù)安排，旅客的手機信號將不直接連通地面基站，而是先傳遞到機載電子設(shè)備上，然后上傳到國際通訊衛(wèi)星，衛(wèi)星再將信號傳輸?shù)降孛婊?。在此過程中，旅客手機只與機艙內(nèi)的專用網(wǎng)絡(luò)建立聯(lián)系，相當(dāng)于在機艙內(nèi)模擬一個本地的GSM網(wǎng)絡(luò)，只需要很低的發(fā)射能量，在飛機安全操作范圍內(nèi)。每架飛機的改裝費用約為450萬元。
時過境遷。深航當(dāng)時想在北京奧運會前推出的這一計劃早就擱淺。不是外界傳言的民航局不批準(zhǔn)，實際上主管部門是十分支持的。昨日深航相關(guān)人士表示，主要原因還在于合作方?jīng)]有在國內(nèi)的運營資格、民航法規(guī)存在瓶頸、飛機改造的成本太高等。
從2007年至今，深航又經(jīng)股權(quán)變更和高層人事變動，對這一計劃的實施肯定也有影響。業(yè)內(nèi)人士同時認(rèn)為。
不止是深航這個先行者已經(jīng)蹙步，國航、南航、東航近日也在接受記者采訪時對機上通訊予以否定。南航深圳分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：沒有聽到總部簽約的消息，飛機都在正常執(zhí)飛、沒有改造，一年半載不會實現(xiàn)機上打手機。

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