據(jù)《印度時(shí)報(bào)》6月25日消息，一直以來，對(duì)于機(jī)場(chǎng)的爭(zhēng)論都陷于飛機(jī)是否安全以及機(jī)場(chǎng)是否現(xiàn)代化之中。然而即便是在航空圈里也鮮有人知的是，在印度50多個(gè)運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)中，只有8個(gè)擁有民航總指揮部頒發(fā)的執(zhí)照。沒有執(zhí)照的的機(jī)場(chǎng)包括金奈、孟買、加爾各答、普納、馬杜賴等城市的機(jī)場(chǎng)。
　　報(bào)道稱，根據(jù)國(guó)際民航組織的安全守則規(guī)定，沒有安全執(zhí)照就意味著該機(jī)場(chǎng)不符合印度飛機(jī)規(guī)則。專家認(rèn)為最直接的附帶結(jié)果就是一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司將不會(huì)支付賠償款。這樣違反規(guī)定的行為可能會(huì)讓印度航空付出慘重的代價(jià)。
　　已經(jīng)有19000個(gè)小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)的飛機(jī)安全專家阮岡納贊說：根據(jù)1937年印度飛行條例的78條規(guī)定，只有有執(zhí)照的機(jī)場(chǎng)才可以允許運(yùn)營(yíng)。擅自運(yùn)營(yíng)沒有執(zhí)照的機(jī)場(chǎng)意味著違反印度機(jī)場(chǎng)當(dāng)局的安全條例
　　在承認(rèn)了許多機(jī)場(chǎng)并沒有執(zhí)照之后，印度機(jī)場(chǎng)當(dāng)局表態(tài)：基本上所有的機(jī)場(chǎng)都已經(jīng)申請(qǐng)或更新執(zhí)照，只是因?yàn)樗麄儐T工缺乏的原因執(zhí)照才延期發(fā)放。我們保證一個(gè)月之內(nèi)所有的機(jī)場(chǎng)一個(gè)月之內(nèi)都能拿到執(zhí)照。

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