經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成的航空公司運(yùn)力縮減進(jìn)一步影響了上游生產(chǎn)商。繼波音和空客先后宣布減產(chǎn)后，全球第三大航空飛機(jī)制造商，同時(shí)也是全球最大的支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司（Embraer，簡(jiǎn)稱巴西航空）日前宣布，將在全球范圍內(nèi)裁員超過(guò)4000人，占公司員工總數(shù)目的20%.巴西航空中國(guó)公司對(duì)外事務(wù)副總裁陳琪表示，目前尚未知悉這一裁員計(jì)劃與中國(guó)相關(guān)，中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)仍按照原定計(jì)劃進(jìn)展。
　　裁員集中生產(chǎn)、行政部門
　　巴西航空在公告中表示，作為對(duì)影響全球經(jīng)濟(jì)的前所未有危機(jī)的應(yīng)對(duì)之策，公司將裁減其21362名員工中的約20%，將主要集中在生產(chǎn)和行政部門，管理結(jié)構(gòu)層級(jí)將減少。大部分工程人員將不受影響，繼續(xù)進(jìn)行新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)工作。
　　由于國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)有限，巴西航空90%的營(yíng)收源自海外，中國(guó)目前是巴西航空第二大海外市場(chǎng)。截至2009年1月底，巴西航空已向中國(guó)市場(chǎng)交付飛機(jī)46架，占中國(guó)目前在冊(cè)支線飛機(jī)總量的一半以上。海航集團(tuán)是巴西航空在中國(guó)的最大訂單客戶。此外，巴西航空還與中航工業(yè)集團(tuán)共同成立了哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司，進(jìn)行ERJ145噴氣飛機(jī)的整機(jī)生產(chǎn)。
　　巴西航空預(yù)計(jì)，2009年其將在全球交付242架客機(jī)，低于2008年11月預(yù)計(jì)的270架，同時(shí)全年收入從63億美元下調(diào)至55億美元。
　　生產(chǎn)商頻頻減產(chǎn)裁員
　　包括巴西航空在內(nèi)，目前全球主要飛機(jī)生產(chǎn)商均陸續(xù)宣布了裁員或減產(chǎn)計(jì)劃。2月，巴西航空的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加拿大龐巴迪公司（Bombardier）稱將裁減4.5%的員工。
　　今年一月，波音公司宣布，將在2009年裁員1萬(wàn)人，相當(dāng)于公司員工總數(shù)的6%，這是近年來(lái)波音最大的一次裁員計(jì)劃。同時(shí)，公司正計(jì)劃在2010年減產(chǎn)約10%.空中客車公司（Airbus，簡(jiǎn)稱空客）最近也稱正采取預(yù)防措施，削減產(chǎn)量。
　　各大飛機(jī)生產(chǎn)商的裁員減產(chǎn)計(jì)劃主要源自全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)的疲弱，特別是亞太市場(chǎng)航空公司的飛機(jī)需求下降。而在2005年之后，這一地區(qū)正是飛機(jī)制造商業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。今年一月，中國(guó)民航局便發(fā)布文件，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)航空公司盡可能取消或推遲已訂購(gòu)并于2009年引進(jìn)的飛機(jī)。
　　有飛機(jī)租賃金融公司人士預(yù)計(jì)，飛機(jī)制造業(yè)將經(jīng)歷比911恐怖襲擊后更長(zhǎng)的下滑期。不過(guò)，部分資金實(shí)力雄厚的航空公司仍在繼續(xù)擴(kuò)張運(yùn)力，如阿聯(lián)酋航空及廉價(jià)航空公司瑞安航空和亞洲航空等。
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