日前，大韓航空公布了2008年財(cái)報(bào)，營(yíng)業(yè)收入突破10萬(wàn)億韓元，但凈虧損19,579億韓元；新加坡公布了2008-09財(cái)年第三季度集團(tuán)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，集團(tuán)股東可分配凈利潤(rùn)為3.37億新元，同比比下降了2.53億新元，降幅為42.8%。因?yàn)楦骱娇展矩?cái)年時(shí)間不同，目前到2009年5月，各大外資航空公司的財(cái)報(bào)會(huì)陸續(xù)公布，中信建投證券有限責(zé)任公司航空業(yè)分析師李磊在接受信息時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，今年外資航空的整體業(yè)務(wù)在短期內(nèi)還不能實(shí)現(xiàn)整體的好轉(zhuǎn)。
　　李磊介紹，從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，受金融風(fēng)暴影響，國(guó)內(nèi)航空公司在國(guó)際航線方面，客運(yùn)和貨運(yùn)量都出現(xiàn)了10%的下滑，而世界經(jīng)濟(jì)影響對(duì)國(guó)際航線的影響比國(guó)內(nèi)航線更明顯，預(yù)計(jì)盈利下滑不可避免，而今年外資航空的整體業(yè)務(wù)在短期內(nèi)還不能實(shí)現(xiàn)整體的好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)空運(yùn)需求可能會(huì)在2009年的大部分時(shí)間里持續(xù)低迷，各航空公司2009年的發(fā)展計(jì)劃將更為謹(jǐn)慎。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，第三季度新航客運(yùn)量達(dá)到480萬(wàn)人次，與去年同期相比下降了4.2%。客運(yùn)量（按收入客公里計(jì)）下降了1.2%，而運(yùn)力（以可用坐位公里數(shù)衡量）增加了2.3%，導(dǎo)致航班載客率下降至78.5%，降幅為2.8個(gè)百分點(diǎn)。雖然燃油價(jià)格的降低使燃油支出減少了1.25億新元，但對(duì)燃油套期保值的損失卻高達(dá)3.41億新元；外幣匯率的變動(dòng)，包括主要收入貨幣（特別是澳元、英鎊和歐元）對(duì)新元利率的走低，使得集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)在日元和美元走高的情況下仍減少了1.44億新元。大韓航空方面，在去年下半年全球經(jīng)濟(jì)不景氣以及國(guó)際旅行需求驟減的情況下，去年第四季度實(shí)現(xiàn)了226億韓元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，但由于韓元在2008年的疲弱，2008財(cái)年大韓航空凈虧損19,579億韓元。
　　新航方面表示，新航將繼續(xù)密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，適時(shí)做出航班計(jì)劃與運(yùn)力調(diào)整，同時(shí)嚴(yán)格控制成本。大韓航空年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)被定為以盈利為主的業(yè)務(wù)管理，力求實(shí)現(xiàn)財(cái)政盈余，計(jì)劃通過(guò)積極挖掘海外需求、完善客艙服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)財(cái)政盈余。
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