北京時間周四晚間消息，美國西南航空公司(LUV)宣布，受燃料對沖虧損的影響，第四財季再度陷入虧損。
　　這是繼第三財季之后該公司16年來第二次出現(xiàn)季度虧損。
　　西南航空表示，第四季從上年同期的盈利1.11億美元，合每股15美分，虧損5600萬美元，合每股8美分。
　　最新業(yè)績中包括與燃料對沖頭寸的價值下跌相關的1.17億美元凈開支?？鄢厥忭椖亢?，該公司當季盈利6100萬美元，合每股8美分。
　　湯森路透調(diào)查的分析師平均預期該公司當季每股盈利5美分。
　　最近以來，西南航空已大幅削減了燃料對沖。該公司周四還表示，今年計劃將運能削減4%，并將收縮機群擴張計劃。
　　航空業(yè)去年先是因燃料價格飆升而受到打擊，而在油價下跌之后，又面臨經(jīng)濟衰退所導致的航空旅行需求下降。
　　西南航空董事長兼首席執(zhí)行官賈利-凱利(Gary Kelly)表示，2008年是航空業(yè)100多年歷史上最困難的年份之一。
　　第四財季，西南航空的營收從上年同期的24.9億美元增至27.3億美元，高于分析師平均預期的26.5億美元。這是因為該公司最大的開支--燃料開支--較上年同期增加了23%，至9.18億美元，超過了其8.46億美元的人力資源支出。
　　在如何應對不斷上漲的能源價格方面，西南航空長期以來一直是航空業(yè)的楷模。該公司對此類上漲進行了大規(guī)模對沖，從而在事實上將燃料價格鎖定在比競爭對手所支付的更低的價位。
　　但是，隨著去年下半年油價的下跌，這些對沖也失去了價值，并導致第四季計入巨額開支，將西南航空再度拖入虧損泥潭。
　　雖然第四財季出現(xiàn)虧損，但西南航空仍延續(xù)了連續(xù)36年盈利的紀錄，2008財年，該公司盈利1.78億美元，合每股24美分。但與2007財年的盈利6.45億美元，合每股84美分相比，08年業(yè)績顯然大為遜色。
　　西南航空還收縮了其機群擴張計劃。該公司周四表示，預計2010年將提貨10架新的波音737飛機，而不是原計劃的22架。該公司表示，將把2009和2010兩年的飛機資本支出削減將近7億美元。
　　該公司還表示，今年第一季度將削減4.4%的運能。

本文鏈接地址：http://www.njmyourkq.com/news/show-18709.html