A380巨無(wú)霸客機(jī)的中國(guó)行程并不順利，原計(jì)劃每周執(zhí)飛三班北京-法蘭克福A380航班的漢莎航空，目前仍只獲準(zhǔn)每周執(zhí)飛一班。記者從民航華北局獲悉，從嚴(yán)控制A380航班進(jìn)京的審批，主要考慮首都機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行保障能力有待進(jìn)一步提高。9月29日，華北局還特意組織相關(guān)人員集中接受A380運(yùn)行保障服務(wù)的培訓(xùn)。
　　伊春空難后，民航局在全行業(yè)強(qiáng)化安全保障，A380巨型客機(jī)載客量超過(guò)500人，安全運(yùn)營(yíng)容不得半點(diǎn)閃失，延長(zhǎng)磨合期在情理之中。國(guó)內(nèi)某航空公司高管表示。據(jù)透露，民航華北局此前下發(fā)了一份關(guān)于A380型飛機(jī)在首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行有關(guān)事項(xiàng)的公告，這份內(nèi)部文件認(rèn)定，首都機(jī)場(chǎng)保障A380飛機(jī)的運(yùn)行能力有待進(jìn)一步提高，其中設(shè)施方面的不足主要體現(xiàn)在登機(jī)口、消防等級(jí)、跑道滑行路線方面，因此A380機(jī)型在首都機(jī)場(chǎng)的試運(yùn)行將持續(xù)到10月底。
　　通常，飛機(jī)機(jī)型越大，產(chǎn)生的尾流對(duì)相同航路上運(yùn)行的后續(xù)飛機(jī)影響就越大，因此機(jī)場(chǎng)放行一架A380后，要保持足夠的飛行間隔確保下一個(gè)航班的安全，這對(duì)于時(shí)刻資源金貴無(wú)比的首都機(jī)場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生一定影響。目前，首都機(jī)場(chǎng)已躋身全球十大繁忙機(jī)場(chǎng)，空中管制的嚴(yán)苛更加劇航班時(shí)刻的緊張，現(xiàn)有條件下有多大空間接納A380航班還不得而知。
　　雖然試水中國(guó)遭遇挫折，但外航A380航班的市場(chǎng)殺傷力已經(jīng)讓國(guó)內(nèi)航空公司憂心忡忡。記者了解到，運(yùn)行近兩月的阿聯(lián)酋A380北京航班平均上座率近100%，不少乘客專為體驗(yàn)A380而挑選航班時(shí)刻，而該機(jī)型也必須達(dá)到80%的上座率才能盈利。機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站的航班信息顯示，同樣是12月15日的北京飛迪拜航班，阿聯(lián)酋航空的機(jī)票5240元起售，而南航2000元起售，國(guó)航2700元起售。品牌實(shí)力在票價(jià)差異上顯露無(wú)遺。

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