快捷航空1月14日消息：如果參與到對(duì)消費(fèi)者原始意向的收集和了解以及供應(yīng)商之間的公司數(shù)目越少，那效果會(huì)越好。
　　但是為什么這些旅游類的創(chuàng)業(yè)公司又新增了那么多層次、變得那么復(fù)雜呢？這種模式可行嗎？為什么這些公司不能進(jìn)行創(chuàng)新，取消這些層次呢？
　　以英國(guó)幾家新型的旅游公司為例：CruiseCompare、DirectFlights、KazooTravel都是在這幾個(gè)月創(chuàng)立的。
　　事實(shí)上，他們使用的是一個(gè)有四個(gè)層次的系統(tǒng)。這四個(gè)層次分別是：
　　原始廣告商（線上/線下）
　　CruiseCompare、DirectFlights或Kazoo Travel
　　旅游代理商
　　供應(yīng)商（酒店、郵輪公司和航空公司）
　　所以他們是這樣運(yùn)作的：
　　消費(fèi)者找到一個(gè)發(fā)布了相關(guān)廣告的網(wǎng)站，進(jìn)入到元代理網(wǎng)站，然后被送到旅游代理商，最后，這筆交易會(huì)分發(fā)到各供應(yīng)商手中。如此的四個(gè)層次，多么混亂。
　　網(wǎng)站其實(shí)就是一種關(guān)于利潤(rùn)率的游戲，而四層次模式卻意味著利潤(rùn)更低、復(fù)雜、成本高、自動(dòng)化、較少人工干預(yù)、更多的連接。
　　但，還是有公司通過(guò)四層次模式成功地運(yùn)營(yíng)。我最近正在讀Cheapflights的前CEO David Soskin的一本名為Net Profit的書(shū)。
　　Travelocity曾經(jīng)是這家比價(jià)網(wǎng)站的最大廣告商，是一個(gè)讓我很吃驚的認(rèn)識(shí)。所以Cheapflights或Travelocity適合這種四層次模式。（即使是今天，我還能看到Cheapflights依然延續(xù)這種四層次模式，為Expedia 和Opodo打廣告）。
　　所以，即使這種模式有缺點(diǎn)，但是很明顯這種模式已經(jīng)逐步發(fā)展起來(lái)了并且可以繼續(xù)生存下去。然而，在其他模式的圍攻下，這種模式又是否能撐得下去呢？
　　最近引起一陣風(fēng)波的最大的新模式是來(lái)自Google及其兩層模式的旅游業(yè)務(wù)。
　　Google
　　供應(yīng)商
　　事實(shí)上，Google已經(jīng)通過(guò)其關(guān)鍵字廣告模式進(jìn)入了這種模式。而現(xiàn)在，Google又更聰明了，通過(guò)收購(gòu)ITA Software來(lái)獲取更深層的數(shù)據(jù)。
　　那么Google的收購(gòu)對(duì)于消費(fèi)者和供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，真的不好嗎？還是說(shuō)這僅僅是對(duì)于中間商而言呢？


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