暫時(shí)忘掉奢侈華麗、石油美元撐腰這些標(biāo)簽，阿聯(lián)酋航空公司（Emirates Airlines）加上空客A380，那才是一個(gè)充滿傳奇的故事開(kāi)篇。
　　對(duì)體育的狂熱比如贊助2006年、2010年兩屆世界杯這不足以說(shuō)明阿聯(lián)酋航空出手闊綽，或者只能定義為有錢(qián)人的玩票?，F(xiàn)在，這位航空界的后起之秀訂購(gòu)了90架A380.這才是動(dòng)真格的事。要知道，這個(gè)龐然大物每架約為3.59億美元目錄價(jià)格，這個(gè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的言外之意是，可能要便宜些。但是，即便打4折，哪家航空公司舍得如此一擲千金？！
　　8月1日，阿聯(lián)酋航空的A380首飛北京-迪拜?，F(xiàn)在，這家航空公司鐵了心要在這兩個(gè)城市之間每天飛一班。它的遠(yuǎn)東及澳大利亞、新西蘭商業(yè)運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁理查德約伯得（Richard Jewsbury）透露：首航的客座率約為98%.這個(gè)業(yè)界普遍看中的數(shù)據(jù)意味著這條航線的勢(shì)頭不錯(cuò)。
　　過(guò)往，阿聯(lián)酋航空的老舊的傳奇故事是，只有2架租來(lái)的飛機(jī)發(fā)展到全球第三大盈利最強(qiáng)的航空公司?，F(xiàn)在，新的冒險(xiǎn)開(kāi)始，阿聯(lián)酋航空加上A380，是高空絕配。對(duì)于市場(chǎng)或者當(dāng)前的機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，它的體型并不是過(guò)于龐大。阿聯(lián)酋航空可以駕馭且能夠盈利。
　　大飛機(jī)小生意A380像一艘空中巡洋艦。它比波音747-400要大上35%，要多近150個(gè)座位左右。阿聯(lián)酋航空為了營(yíng)造巡洋艦的感覺(jué)，它把從空客手里購(gòu)買(mǎi)的飛機(jī)定制得很精致。
　　它的頭等艙內(nèi)有14個(gè)私人套間，乘客可以在平躺式座椅上放松休息。阿航還先在頭等艙內(nèi)引進(jìn)兩間設(shè)備齊全、包括淋浴設(shè)施的浴室。飛機(jī)上還設(shè)置了兩個(gè)分別專(zhuān)供頭等艙和商務(wù)艙乘客服務(wù)的酒吧社交區(qū)。商務(wù)艙的座椅可以完全放平成一張79英寸（2米）長(zhǎng)的床，而經(jīng)濟(jì)艙的座椅可以傾斜多達(dá)33英寸，乘客可以舒展身體 .所有艙位的乘客都可以享用阿航屢獲殊榮的ICE（信息、通訊和娛樂(lè)）數(shù)碼寬屏機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供多達(dá)1200個(gè)頻道的空中娛樂(lè)節(jié)目。每個(gè)機(jī)艙都獨(dú)家配備了先進(jìn)的模擬星空照明系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)模仿閃爍的夜空，在長(zhǎng)途飛行中幫助乘客調(diào)整其體內(nèi)的生物鐘，從而減少乘客因倒時(shí)差帶來(lái)的身體不適。
　　與其說(shuō)，阿聯(lián)酋航空提供了奢華的空中體驗(yàn)，倒不如說(shuō)，它的每一個(gè)艙內(nèi)的創(chuàng)新都是體現(xiàn)了它的公司戰(zhàn)略以及商業(yè)模式。
　　剛出道時(shí)的阿聯(lián)酋航空采用了顛覆性的商業(yè)模式：只在兩個(gè)大型樞紐機(jī)場(chǎng)之間飛行；大手筆投入，購(gòu)買(mǎi)最好的飛機(jī)；提供最好的產(chǎn)品與服務(wù)。彼時(shí)正是全球低成本航空大行其道的時(shí)期，以折扣價(jià)格經(jīng)營(yíng)航線深入人心。阿聯(lián)酋航空的這一計(jì)劃沒(méi)有人敢說(shuō)一定行得通。12345

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