英國航空首席執(zhí)行官威利沃爾什與西班牙伊比利亞航空公司的高管們起草了一份由12家公司構成的候選名單。一旦英航與伊比利亞航空完成合并，就將考慮展開對它們的收購，這項計劃將打造出世界最大的航空公司，并撼動整個航空業(yè)。
　　這12個候選收購目標是從最初40個目標縮減而來的，其中既包括廉價航空公司，也包括多個國家提供全面服務的大型航空公司。國家范圍涵蓋巴西、印度和中國等高速增長的新興經濟體。
　　英航與伊比利亞航空不會對所有12個目標發(fā)起收購，而且許多國家存在的外資所有權限制會增加某些目標的收購難度。但沃爾什表示，其它收購目標幾乎可以立即實現。沃爾什不久即將成為一家新公司的負責人，即由英航與伊比利亞航空合并組成的國際航空集團。
　　假定合并協議能按計劃在今年年底完成，沃爾什將為合并后的公司制定戰(zhàn)略方向，他已經明確表示新集團將進一步尋求并購整合。
　　但這是他首次透露，近幾個月來英航和伊比利亞航空內部一直在就潛在并購交易的范圍和性質進行詳細討論。
　　我們初步考慮完全并購，而不是收購另一家航空公司的少數股權，他表示。
　　國際航空集團的志向非常明確，我們將尋求進一步整合，他在孟買表示。在那里，他宣布英航與印度的翠鳥航空達成一項協議。翠鳥航空是寰宇一家(OneWorld)航空聯盟的新成員，而英航是該聯盟的歐洲主要成員，而這也是英航首次與印度的航空公司分享代碼。
　　沃爾什拒絕透露候選名單上的公司名稱，并警告稱尚未與任何潛在合作伙伴展開談判，但翠鳥航空似乎很可能是目標之一。
　　另一家候選目標是智利的LAN Airlines，盡管該公司剛剛宣布計劃與巴西塔姆航空公司(Tam)合并，使其成為更難吞并的收購目標。

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