上周，馬來西亞航空公司(MAS) 公布第二季度凈虧損5.336 億馬來西亞林吉特（1.704 億美元）（11.6 億人民幣），而去年同期則盈利8.757 億馬來西亞林吉特，公司將虧損原因歸咎為燃油成本的飆升。
馬航第二季度燃油開支同比上漲44%，達(dá)到11 億馬來西亞林吉特。公司表示，在截至6 月30 日的三個月內(nèi)，每桶飛機(jī)燃油的均價為89.7 美元，與去年同期的66.7 美元相比，上漲了35.5%。總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Azmil Zahruddin 表示，燃油成本上漲抵消了本季度的運營收入，包括同比增長26%、達(dá)32 億馬來西亞林吉特的收入。燃油價格的波動已成為航空業(yè)面臨的重要難題，他表示。
同時，馬航在本季度的燃油套期保值虧損也達(dá)到2.17 億馬來西亞林吉特（按市值計價）。馬航表示，該公司以100 美元/桶的價格對2010 年的燃油需求進(jìn)行了60% 的套期保值，并以100 美元/桶的價格對2011 年的燃油需求進(jìn)行了40% 的套期保值。
在機(jī)隊方面，該航空公司將于10 月、11 月和12 月分別接收一架737-800 的交付。公司表示，對于14 架計劃在2012 年進(jìn)行交付的737-800，飛機(jī)的融資計劃已經(jīng)開始。航空公司訂購的6 架A380 中的首架飛機(jī)將于2012 年4 月交付，Azmil 表示。
他還稱，下個月將為MASkargo 機(jī)隊新增2 架747 貨機(jī)，從而使航空公司能夠推出途經(jīng)阿姆斯特丹、飛抵紐約的每周兩次的航班服務(wù)。紐約將成為馬航第一個北美全貨運目的港。
MASkargo 將于2011 年9 月和11 月分別接收一架A330-200F 的交付。Azmil 表示，談判正在進(jìn)行，以期能夠?qū)? 架A330-200F 從選購權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)榇_認(rèn)訂單，并于2012 年上半年進(jìn)行交付。馬航表示，貨運部門已經(jīng)連續(xù)三個季度實現(xiàn)盈利。

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