記者昨天從深圳市建筑工務(wù)署獲悉，深圳將在目前寶安機(jī)場(chǎng)旁邊填海造地13.23平方公里建機(jī)場(chǎng)新跑道，計(jì)劃總投資60億元。
　
　　預(yù)計(jì)今年6月可以現(xiàn)雛形，年吞吐旅客量將達(dá)3000萬(wàn)人次。
　
　　據(jù)深圳市建筑工務(wù)署駐現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹，機(jī)場(chǎng)陸域形成及軟基處理工程將填海造地13.23平方公里，包括海堤、二跑道區(qū)、航站區(qū)軟基處理及防洪排澇工程4個(gè)部分，計(jì)劃總投資60億元。其中海堤總長(zhǎng)26.6公里。
　
　　填海工程完成后，將在填海區(qū)建設(shè)一條長(zhǎng)3600米、寬500米(主跑道寬60米)、與現(xiàn)有跑道間距1600米的平行跑道和新候機(jī)樓、控制塔臺(tái)等配套設(shè)施。屆時(shí)有望實(shí)現(xiàn)年吞吐旅客量3000萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐量150萬(wàn)噸的目標(biāo)，可以滿足深圳2015年航空業(yè)務(wù)量的發(fā)展需求，及有望鞏固深圳機(jī)場(chǎng)作為區(qū)域性國(guó)際快件集散中心的戰(zhàn)略地位。
　
　　據(jù)介紹，填海而成的深圳機(jī)場(chǎng)陸域形成工程工程量浩繁巨大。
　
　　其中，要造地面積為13.23平方公里，相當(dāng)于1852個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積;總填方量約為6000萬(wàn)立方米，以每輛泥頭車裝15立方米計(jì)算，約需運(yùn)送400萬(wàn)車次，僅吹填砂量就達(dá)到4700多萬(wàn)立方米，相當(dāng)于19個(gè)洪湖的容量;插板總長(zhǎng)約為4600萬(wàn)延米，相當(dāng)于深圳往返北京的鐵路距離;鋪設(shè)土工布約320萬(wàn)平方米，相當(dāng)于兩個(gè)蓮花山公園的面積，由于需求量大，滿足條件的供貨廠家甚至一度斷貨;清淤量達(dá)371萬(wàn)立方米，相當(dāng)于泥頭車25萬(wàn)次的運(yùn)量。
　
　　另外，要找到符合標(biāo)準(zhǔn)的材料也不是一件容易的事。如并不是所有砂都可用來(lái)填海的。按照技術(shù)要求，只有粒徑0.075毫米以上、且含泥量低于5%的砂才能達(dá)到要求。要求如此之高、量如此之大。
　
　　目前，已動(dòng)用各方力量在珠三角片區(qū)尋找，已解決了部分砂源，接下來(lái)尋找砂源的工作還將繼續(xù)。只有這樣，工程的快速推進(jìn)才有保證。
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