深圳市名片也要飛向全國，深航在被國航控股后，國航已經(jīng)給出深航新定位，打造成為全國性航空公司。
　　這是在8月11日舉行的深航與空客簽訂10架空客飛機(jī)購買合同儀式期間，國航董事長孔棟，首次公開給出的深航最新定位。
　　到2015年，深航的機(jī)隊(duì)規(guī)模要達(dá)到180架以上，銷售收入300億元左右，成為以深圳為主運(yùn)營基地，以中高端客戶為主，發(fā)展成為具有獨(dú)立品牌的亞太地區(qū)著名的全國性航空公司?？讞澃l(fā)言時(shí)，臺(tái)下坐著深圳市市長和副市長，還有深航的主要管理層。
　　今年3月，在深航原實(shí)際控制人和總裁先后被調(diào)查后，作為深航二股東的中國國航通過增資6.82億元，將其在深航的持股比例由25%提升至51%，而深圳市政府通過深圳國際全程物流（深圳）有限公司占據(jù)第二大股東之位。
　　值得注意的是，目前，深圳已成為國內(nèi)第4大航空市場。在客運(yùn)方面，深航占30%的市場份額，南航占20%的份額，國航僅占比10%。但控股深航后，國航、深航在深圳的市場份額將為南航的兩倍。

　　為了配合全國布局，深航也開始加速新增運(yùn)力的引進(jìn)。11日，深航就與空客簽訂了購買10架空客A320飛機(jī)的協(xié)議，10架飛機(jī)計(jì)劃在2012年和2013年兩年內(nèi)交付，2012年交付3架，2013年交付7架。而目前，深航共擁有109架飛機(jī)，預(yù)計(jì)下半年和2011年還將分別引進(jìn)5架和11架。
　　此外，在國航控股深航時(shí)出具的第三方審計(jì)結(jié)果曾顯示，2009年度深航虧損8.64億元，并且已經(jīng)資不抵債。不過，深航一位高層昨天對(duì)本報(bào)記者透露，今年上半年，航空市場恢復(fù)比較迅速，深航完成旅客運(yùn)輸量818萬人次，同比增長17%；貨郵運(yùn)輸量10.24萬噸，同比增長22.3%；再加上與國航的整合協(xié)同，上半年深航的稅前營業(yè)利潤達(dá)5.2億元，如果再考慮國航此前的注資，目前深航的負(fù)債率約降低了5個(gè)百分點(diǎn)。

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