為了彌補建設(shè)希思羅機場第五航站樓，提高安檢服務(wù)質(zhì)量及完善其他服務(wù)方面的大量支出，英國倫敦希思羅及蓋特威克兩大機場將于2008年4月1日起增收旅客服務(wù)費。
　
　　英國民用航空管理局（CAA）已批準(zhǔn)該增費提議，4月1日起，希思羅機場的旅客將要比原來多付2.44英鎊的旅客服務(wù)費（總計12.80英鎊），而蓋特威克機場的旅客將要比原來多付1.18英鎊的旅客服務(wù)費（總計6.79英鎊）。
　
　　鑒于這兩家英國機場管理公司（BAA）旗下的機場收費的增幅較大，英國民用航空管理局（CAA）將這承擔(dān)這兩家機場在改進設(shè)施與服務(wù)質(zhì)量方面的各項費用。
　
　　即希思羅機場方面，CAA要支付的費用包括：將于2008年3月27日開通運營的第五航站樓的全部建設(shè)資金及運行費用；預(yù)計2013年完工的希思羅東側(cè)航站樓的建設(shè)費用，及該機場其他設(shè)施的現(xiàn)代化改進所需費用。
　
　　蓋特威克機場方面，CAA要支付的費用包括：一個新主要登機走廊的建設(shè)費，南側(cè)航站樓值機區(qū)的改進費和一個新行李系統(tǒng)所需的費用。
　
　　英國民用航空管理局（CAA）表示這些資金投入可幫助減輕這兩家機場安檢區(qū)擁堵的情況，而BAA作為受益方，也將相應(yīng)接受CAA更嚴(yán)格的監(jiān)管及處罰。
　
　　CAA負(fù)責(zé)經(jīng)濟調(diào)整地負(fù)責(zé)人哈里布什博士表示：如果英國機場管理公司（BAA）達不到CAA制定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，那么其所要繳納的罰金將比原來有很大增長。
　
　　布什還表示：機場費是根據(jù)投資項目的資金投入制定的，而這些投資項目均是在機場與各航空公司都有意愿提高服務(wù)質(zhì)量，特別是提高旅客安檢服務(wù)質(zhì)量的前提下，共同商討通過的。
　
　　希思羅和蓋特威克機場的旅客與航空公司都應(yīng)享受更好的服務(wù)。未來五年，在機場設(shè)施及服務(wù)質(zhì)量的改進、提高方面，預(yù)計投資總額約為50億英鎊，這一改進的好處是，未來旅客安檢所需時間僅為現(xiàn)在的一半，而不盡如人意之處在于，旅客支付的服務(wù)費漲了。
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