香港政府需要盡快為擁擠的香港機(jī)場(chǎng)落實(shí)興建第三條跑道，以保持相對(duì)于周邊中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd., 簡(jiǎn)稱(chēng)：國(guó)泰航空)行政總裁湯彥麟(Tony Tyler)周一表示。
　
　　湯彥麟在香港一個(gè)航空會(huì)議上表示，香港政府應(yīng)當(dāng)盡快落實(shí)興建第三條跑道，以免喪失競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　
　　他表示，廣州和上海機(jī)場(chǎng)正積極籌劃興建第三條、第四條，甚至第五條跑道，以滿足不斷增加的需求。
　
　　他還稱(chēng)，香港機(jī)場(chǎng)管理局(Airport Authority Hong Kong, 簡(jiǎn)稱(chēng)：機(jī)管局)應(yīng)該讓航空公司參與第三條跑道的可行性研究。
　
　　香港當(dāng)局已經(jīng)通過(guò)改進(jìn)空中交通管制系統(tǒng)及設(shè)施提高現(xiàn)有跑道的吞吐能力?，F(xiàn)時(shí)香港機(jī)場(chǎng)最大起降處理能力為每小時(shí)55架次，但該局計(jì)劃最終將處理能力提高至每小時(shí)約80架次的設(shè)計(jì)水平。
　
　　然而湯彥麟稱(chēng)，若現(xiàn)時(shí)航空起降次數(shù)以每年6%的速度增長(zhǎng)計(jì)算，即使香港機(jī)場(chǎng)的起降處理能力達(dá)到每小時(shí)80架次的最高設(shè)計(jì)水平，香港機(jī)場(chǎng)也將于2014年飽和。
　
　　1月份香港機(jī)場(chǎng)起降次數(shù)較上年同期上升5.9%，至25,650架次，上年同期為24,225架次。
　
　　湯彥麟稱(chēng)，機(jī)管局為增加香港機(jī)場(chǎng)與周邊其他機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系，提議興建鐵路連接深圳機(jī)場(chǎng)等計(jì)劃只能成為興建第三條跑道的補(bǔ)充計(jì)劃。
　
　　他說(shuō)，興建鐵路連接并不能夠替代第三條跑道。
　
　　機(jī)管局于2006年開(kāi)始對(duì)香港機(jī)場(chǎng)興建第三條跑道進(jìn)行可行性研究，但至今還未作出最終決定。
　
　　機(jī)管局曾表示，香港機(jī)場(chǎng)附近有一條深水航道，興建第三條跑道需要進(jìn)行填海，所以工程造價(jià)會(huì)相當(dāng)昂貴。
　
　　香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1998年啟用，每周起降航班超過(guò)5,000個(gè)，年客運(yùn)能力逾4,500萬(wàn)人次。香港政府持有香港機(jī)場(chǎng)管理局全部股權(quán)。
　
　　國(guó)泰航空是香港機(jī)場(chǎng)最大的客運(yùn)及貨運(yùn)航空運(yùn)營(yíng)商，約占香港機(jī)場(chǎng)航空交通量的25%。國(guó)泰航空和旗下子公司港龍航空有限公司(Hong Kong Dragon Airlines Ltd., 簡(jiǎn)稱(chēng)：港龍航空)及香港華民航空有限公司(AHK Air Hong Kong Ltd.)共運(yùn)營(yíng)超過(guò)130架飛機(jī)。
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