2月19日5時15分，隨著中國東方航空公司一架機號為B－2383的空客A340－300大型客機從浦東機場532號停機位緩緩?fù)瞥觯謻|機場剛剛建成的第三跑道試飛任務(wù)開始。經(jīng)過近兩小時的飛行，試飛圓滿成功，這標(biāo)志著歷時近兩年建設(shè)的浦東機場第三跑道已完全具備飛行營運條件。據(jù)透露，3月13日第三跑道將正是啟用，而上海也因此將成為國內(nèi)首個擁有2個機場4條跑道的城市。

　　執(zhí)飛本次試飛任務(wù)的機長是東航副總經(jīng)理、國家一級飛行員樊儒和東航上海飛行部A340機長韓政，副駕駛是年輕的小機長哈凱倫。19日5時28分，這趟航班號為MU5999的試飛客機由聯(lián)絡(luò)道滑入浦東機場第三跑道。機組成員根據(jù)塔臺管制員的指令，飛機離地、爬升、平飛、下降、著陸，再起飛、上升、下降、通場

　　據(jù)介紹，試飛的主要任務(wù)是驗證浦東機場第三條跑道的標(biāo)準(zhǔn)儀表進離場飛行程序、儀表進近程序以及運行最低標(biāo)準(zhǔn)，同時檢查了解浦東機場第三跑道相關(guān)新增通訊導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施、目視助航燈光設(shè)施和機場凈空情況。經(jīng)過近兩個小時的試飛，6時49分，客機順利地完成了晝、夜兩個時段的全部試飛科目，安全降落在浦東機場第三跑道上。

　　試飛結(jié)束后，樊儒告訴記者，第三跑道的滑行道、聯(lián)絡(luò)道和跑道道面飛機滑起來都是非常舒適的，現(xiàn)在需要調(diào)整的還有助航燈光的亮度。經(jīng)過他們飛行驗證得出的航班飛行經(jīng)過特定塔臺時所應(yīng)保持的高度和速度，機場在第三跑道正式啟用前應(yīng)向行業(yè)內(nèi)發(fā)布航行通告。

　　據(jù)上海機場集團常務(wù)副總裁李德潤介紹，隨著下月第三條跑道的正式啟用，將極大緩解快速增長的浦東機場客流量和貨運吞吐量及航班起降架次超負(fù)荷運行的狀況，尤其是對西貨運區(qū)物流業(yè)的發(fā)展帶來更大的便利。他說，增加一根跑道理論上應(yīng)該增加100％的運能，但是因為第三跑道和第一跑道是一組近距離跑道，可以增加的航班吞吐能力約為60％。按照目前小時高峰航班起降架次為47架次算，未來第三跑道啟用后小時高峰可達60架次，也就是平均每分鐘都有航班在一、三跑道上空起飛、降落。不過在一開始啟用的時候這一數(shù)據(jù)將在50至53架次之間。

　　另外，李德潤還介紹，一跑道距離候機樓近，未來肯定是作為航班起飛使用，而第三跑道則用來降落，一起一降各司其職，他們與第二跑道則可以獨立運行。

　　據(jù)了解，經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，在民航華東地區(qū)管理局的精心組織下，華東空管局、東方航空公司和機場集團都作了試飛前的認(rèn)真充分準(zhǔn)備。以上?？崭蹫榛氐臇|航從春運高峰十分緊張的運力中調(diào)配出一架空客A340-300大型遠(yuǎn)程寬體客機承擔(dān)試飛任務(wù)。

　　這次試飛是在浦東機場第三跑道及配套設(shè)施工程竣工驗收的基礎(chǔ)上進行的。主要包括場道、助航燈光、通訊導(dǎo)航、供油、供電、給排水、消防、安防系統(tǒng)、附屬設(shè)施和市政配套工程。2007年年底前分別通過了指揮部、民航華東空管局和航油公司組織的竣工驗收和質(zhì)量評定，并通過民航華東質(zhì)量監(jiān)督站對工程項目進行的全過程的質(zhì)量監(jiān)督和全面檢查、檢測及質(zhì)量核定。2007年12月16日至29日，中國民用航空飛行校驗中心派出的一架國王200型B3581號校驗飛機，成功地完成了浦東機場第三跑道共30余小時的校飛任務(wù)，校飛結(jié)果表明測試項目全部達設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

　　浦東機場第三跑道位于第一跑道西側(cè)460米處，新建一條長3400米、寬60米的平行跑道，并建設(shè)兩條與跑道等長的平行滑行道、6條快速出口滑行道、6條穿越一期飛行區(qū)的穿越滑行道和兩條跑滑之間的垂直聯(lián)絡(luò)道、兩條回轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)道，按照滿足4F 類飛行的使用要求進行設(shè)計。
　　

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