民航局網(wǎng)站4月1日掛出公示，對中國國際航空股份有限公司、深國際全程物流（深圳）有限公司向民航局申請許可對深圳航空有限責(zé)任公司增資擴(kuò)股一事征求意見，據(jù)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，待意見反饋完畢后，民航局會給出針對此類重大并購的審批意見。業(yè)內(nèi)人士指出，這意味著國航控股深航已進(jìn)入關(guān)鍵的政府審批程序。

　　按照征求意見公示的內(nèi)容，深圳航空有限責(zé)任公司現(xiàn)注冊資本為30000萬元人民幣，股權(quán)結(jié)構(gòu)為：中國國際航空股份有限公司持股25％，深國際全程物流（深圳）有限公司持股10％，深圳市匯潤投資有限公司持股65％。如今，中國國際航空股份有限公司、深國際全程物流（深圳）有限公司擬以現(xiàn)金出資103012.5萬元，對深圳航空有限責(zé)任公司增資　擴(kuò)股，增加注冊資本金51250萬元，溢價部分計入資本公積。

　　增資擴(kuò)股完成后，深圳航空有限責(zé)任公司注冊資本為81250萬元人民幣，股權(quán)結(jié)構(gòu)為：中國國際航空股份有限公司持股51％，深國際全程物流（深圳）有限公司持股25％，深圳市匯潤投資有限公司持股24％。據(jù)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，民航行業(yè)利害關(guān)系人和有關(guān)單位對此項增資擴(kuò)股行為如有意見，可于4月8日前將意見告知民航局政策法規(guī)司；結(jié)果將通過相應(yīng)的政府信息公開系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)布。

　　自國航發(fā)布增資深航公告后，業(yè)內(nèi)均寄予其高評價。國泰君安證券的分析指出，在控股深航后，以周轉(zhuǎn)量計算，國航在全行業(yè)的市場份額也將從目前的23%提升至30%左右，超過南航（28%）和新東航（23%），躍居全行業(yè)第一；機(jī)隊規(guī)模也將躍居行業(yè)第二。此外，國航在深圳的份額也將從控股深航簽的13%提升至42%，將大大增強其對華南市場的控制力；形成北京、成都和深圳三大主基地，網(wǎng)絡(luò)布局在三大航中最優(yōu)。

　　中信建投分析師李磊告訴記者，如今民航整合趨勢還是基于2008年整個行業(yè)的巨額虧損，未來行業(yè)格局將更趨于兩極分化，大的航空公司的抗風(fēng)險能力更強，市場份額繼續(xù)擴(kuò)大；而中小型航空公司要繼續(xù)發(fā)展，需要背靠大樹或加盟某一航空集團(tuán)，這也是行業(yè)競爭使然。國泰君安報告指出，國航控股深航后，三大航市場占有率將提升至80%以上，行業(yè)集中度的提升將有效緩解國內(nèi)航空運輸市場競爭過度的局面，有利于票價水平的穩(wěn)定和上升。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這對緩解高鐵步步緊逼的競爭壓力也有益。

　　據(jù)民航局內(nèi)部人士透露，國航此輪增資還需經(jīng)過其他相關(guān)政府部門的審批。截至記者發(fā)稿前，國航董秘的電話一直無法撥通，這一說法尚未得到國航官方確認(rèn)。
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