巴西Gol航空公司報(bào)告2009年實(shí)現(xiàn)凈收入8.908億巴西雷亞爾（34.4億人民幣），而2009年則虧損12億巴西雷亞爾，這歸功于2008年底Gol和Varig業(yè)務(wù)合并創(chuàng)造的協(xié)同優(yōu)勢，以及轉(zhuǎn)型成為卓有成效的737NG運(yùn)營商，主要運(yùn)營其認(rèn)為可以吸引巴西不斷壯大的中產(chǎn)階級隊(duì)伍的南美短程航空網(wǎng)絡(luò)。

　　即使因2009年重新調(diào)整航空網(wǎng)絡(luò)，集中精力于巴西和南美洲的短程航班，使總體運(yùn)力增加12%，但與上年同期相比，2009年第四季度國際運(yùn)力下降了17.7%，該公司補(bǔ)充道，第四季度運(yùn)載率攀升13.9%至73.4%。

　　截至年底，Gol運(yùn)營一支由108架飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，包括105架737NG和3架將于今年底退役的Classics。其已經(jīng)重新調(diào)整了遠(yuǎn)程航班，以與合作伙伴航空公司共享航班。

　　Gol表示，此次戰(zhàn)略性定位將使其能夠吸引巴西新晉中產(chǎn)階級. 中產(chǎn)階級的人數(shù)從2003年的7000萬左右增加至2008年的1億以上不過，實(shí)際上只有1600萬人搭乘飛機(jī)出行，因此這一階層成為全球航空業(yè)最具潛力的增長市場。

　　2009年收入下降5.9%至60.3億巴西雷亞爾；成本下降13.6%至56.1億巴西雷亞爾，其中燃油成本下降31.1%，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收入4.133億巴西雷亞爾，而2008年則運(yùn)營虧損8865萬巴西雷亞爾。
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