國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA) 在新一輪預(yù)測(cè)中將其2010年全球航空業(yè)虧損預(yù)期下調(diào)一半，稱需求復(fù)蘇情況好于預(yù)期（尤其是亞洲和拉美地區(qū)），因此全年虧損將為28億美元（191.1億人民幣），而并非12月份預(yù)測(cè)的56億美元。

　　IATA 還調(diào)整了2009年航空業(yè)虧損額的預(yù)期，從之前的110億美元下調(diào)至94億美元。總干事兼首席執(zhí)行官Giovanni Bisignani警告稱，各地區(qū)的復(fù)蘇步伐不一致，主要分為兩種情況，一種情況是亞洲和拉美地區(qū)復(fù)蘇勢(shì)頭迅猛，另一種情況是北美和歐洲復(fù)蘇速度緩慢，這兩個(gè)地區(qū)的航空公司情況仍不佳。他說(shuō)：復(fù)蘇勢(shì)頭最弱的國(guó)際市場(chǎng)是北太平洋地區(qū)和歐洲內(nèi)部，自2008年中以來(lái)持續(xù)緊縮。

　　IATA指出，盡管聯(lián)盟合作、合資公司和部分并購(gòu)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，但事實(shí)上航空公司仍非常依賴當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)體和貿(mào)易通道產(chǎn)生的運(yùn)輸量。因此，在經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的亞洲和拉美地區(qū)，航空旅行需求較為強(qiáng)勁。但其警告稱，受到消費(fèi)貸款和財(cái)務(wù)狀況仍然較弱的影響，多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的復(fù)蘇情況不大穩(wěn)定。

　　IATA表示，預(yù)計(jì)亞太地區(qū)的航空公司今年將實(shí)現(xiàn)9億美元利潤(rùn)，拉美地區(qū)航空公司將有8億美元進(jìn)帳。但對(duì)北美地區(qū)航空公司的預(yù)測(cè)卻是虧損18億美元，對(duì)歐洲各航空公司的預(yù)測(cè)是將出現(xiàn)22億美元赤字。

　　該組織表示2009年乘客需求同比下降2.9%，而2010年則將增加5.6%，較12月4.5%的預(yù)期有所提高。2010年貨運(yùn)需求將增加12%，較之前預(yù)測(cè)的7%有所提高，而2009年則是同比下降11.1%。

　　IATA表示，供求關(guān)系趨緊將推動(dòng)客運(yùn)和貨運(yùn)收益分別提高2%和3.1%，并將極大扭轉(zhuǎn)2009年客運(yùn)和貨運(yùn)驟降14%的不利局面。不過(guò)，該組織表示，盡管從運(yùn)輸量上來(lái)看，尊貴級(jí)旅行目前似乎呈現(xiàn)出復(fù)蘇跡象，但收益仍較2008年初的峰值低20%。IATA還警告稱尊貴級(jí)旅行方面的收益可能遭受結(jié)構(gòu)性變化。

　　全年收入預(yù)期同比上升9%，達(dá)到5220億美元，但與2008年的5640億美元相比，仍低7.5%。Bisignani說(shuō)：收入正在恢復(fù)，較2008年峰值低420億美元，但比2009年艱難時(shí)期高430億美元。重要的基本要素正向正確的方向發(fā)展我們可以持審慎的樂(lè)觀態(tài)度。
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