白云機(jī)場6月25日召開股東大會,審議通過了2009年度年報(bào)、分配方案和申請短期融資券額度等議案。
　　在會上,白云機(jī)場總經(jīng)理張克儉坦承,高鐵對白云機(jī)場沖擊感受明顯,不過亞運(yùn)會也給白云機(jī)場發(fā)展帶來了契機(jī),預(yù)計(jì)年旅客吞吐量由2500萬旅客提升至今年的4000萬旅客。同時(shí),公司今年來在空管容量方面實(shí)現(xiàn)了突破,目前每天航班起降架次已超過900架次。對于全年情況,他表示,今年雖因加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)和進(jìn)行亞運(yùn)改造方面整體投入很大,但公司力爭今年利潤完成情況、盈利水平不低于去年。
　　在回答高鐵開通所帶來的影響時(shí),張克儉稱,白云機(jī)場很明顯地感受到了高鐵的沖擊,不過具體要看高鐵城市間的距離。在一定距離以上航空有明顯優(yōu)勢,一定距離以下則高鐵優(yōu)勢強(qiáng)一些。他認(rèn)為,受沖擊的航線,客流量影響暫時(shí)不明顯,但未來可能的趨勢值得注意。
　　他表示,白云機(jī)場對應(yīng)對高鐵沖擊,也采取了一系列競爭應(yīng)對措施。比如采用快線通道,簡化快線旅客機(jī)場通行手續(xù),提高進(jìn)出機(jī)場的速度等。
　　提起今年的利潤增長點(diǎn),張克儉表示,白云機(jī)場今年在空管容量方面實(shí)現(xiàn)了突破。原來對空管容量政策是每天高峰小時(shí)時(shí)間限制8個(gè)小時(shí),高峰每小時(shí)限定48架次。這對航班、航線都進(jìn)行了總量限制。今年來我們進(jìn)行了突破,由高峰小時(shí)48架次提高至每小時(shí)58架次,高峰運(yùn)行時(shí)間不限。所以目前每天起降架次已達(dá)到900架次,特殊時(shí)期可達(dá)到上千架次,大大提高了航班運(yùn)行總量。運(yùn)行總量的提高也帶來了客流量的提高,帶來了收入和利潤的增加。

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