2009年2月10日：截至2008年12月31日的九個月里，英航的凈虧損達到1.7億英鎊，而前一財年同期英航的利潤是6.42億英鎊。在此情況下，英航不得不大幅削減成本。

　　英航首席執(zhí)行官Willie Walsh表示：經(jīng)濟的進一步疲弱和英鎊貶值，對我們的業(yè)績造成了影響。

　　該公司補充說，集團成本激增至70億英鎊，同比增長了10億英鎊；其正與工會就提高效率的措施進行商談。

　　雖然原油價格暴跌，但英航的燃油成本仍然激增了近50%，達到22.44億磅，反映了英鎊對美元的急速貶值。

　　我們已經(jīng)就薪酬和勞動效率與工會開展商談，必須要提升公司的財政業(yè)績，英航并未透露更多詳細情況。

　　英航還確認其將加大裁員力度，重新審視薪酬水平，目的是削減開支。

　　九個月里，英航的運營利潤也下降了88%，降至8900萬磅，而去年同期運營利潤為7.44億磅。

　　1月，英航發(fā)布了盈利預警，指出其預計在當前的財政年度（截至2009年3月），其年度運營虧損將達到約1.5億磅。

　　周五早市時，在倫敦金融時報100指數(shù)中英航股價漲至每股134.70便士，漲幅為5.56%。而該指數(shù)則下跌0.08%，跌至4,225.62點。
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