新西蘭航空公司客機(jī)成功試用從麻楓(jatropha)果提煉而成的飛機(jī)燃油，以減少二氧化碳排放和降低燃油成本。

　　在昨天的兩小時(shí)試飛中，新西蘭航空一架從奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的波音747客機(jī)使用第二代生物燃油，第二代生物燃油采用各種植物提煉，廢氣排放量比傳統(tǒng)生物燃油少。

　　這架客機(jī)的一臺(tái)引擎使用的是50%麻楓果燃油和50%標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)燃油。

　　試飛成功后，新西蘭航空總裁說(shuō)：我們邁入了可持續(xù)燃油發(fā)展的最初階段，以及民航史上重要一刻。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)指出，除了投資新科技以取代過(guò)時(shí)客機(jī)，以及推出減少重量和空氣阻力的新設(shè)計(jì)之外，航空公司也正在試驗(yàn)植物燃油，以便在將來(lái)替代飛機(jī)燃油。

　　這個(gè)由230家航空公司組成的協(xié)會(huì)表示，作為應(yīng)付氣候變化的計(jì)劃，它希望到了2017年，客機(jī)能夠使用10%生物燃油。

　　去年2月，波音和維珍航空使用了由棕油及椰油混合而成的生物燃油進(jìn)行試飛，但環(huán)保分子指這只是宣傳伎倆，因?yàn)檫@種燃油的產(chǎn)量根本不夠客機(jī)使用。

　　麻楓果產(chǎn)于南美洲、非洲及亞洲，其種子可榨出淡黃色的油，然后混合柴油提煉成為生物燃油。新西蘭航空指出，雖然昨天試飛成功，該航空公司卻至少必須等到2013年，才可確保獲得大量麻楓果油供應(yīng)。
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