新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.)首席執(zhí)行官周俊成(Chew Choon Seng)在采訪中表示，預(yù)計(jì)該公司恢復(fù)至危機(jī)前水平還需約6個(gè)月，因該航空公司以一種慎重的守紀(jì)律的方式修復(fù)運(yùn)載能力。
　　周俊成稱，我們在全球金融危機(jī)、經(jīng)濟(jì)衰退和需求驟降期間降低運(yùn)載能力，旨在將運(yùn)載量維持在可持續(xù)水平，以滿足我們的直接成本。他稱，當(dāng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變時(shí)，我們同樣有節(jié)奏地的恢復(fù)運(yùn)載力。你們已經(jīng)意識(shí)到，價(jià)格迄今尚未恢復(fù)至危機(jī)前水平。
　　新加坡航空09年客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)嚴(yán)重下跌，因全球經(jīng)濟(jì)放緩抑制了旅游需求。該公司在嚴(yán)重削減成本之后，于上一財(cái)年第三季度恢復(fù)盈利。新加坡航空公司的財(cái)年是從4月至第二年5月。
　　周俊成稱，該航空公司的運(yùn)載能力、增長速度和收益率恢復(fù)至危機(jī)前水平還需要大約6個(gè)月。
　　周俊成稱，長期來看，新加坡航空仍然對持有中國和印度航空公司的策略性股權(quán)感興趣，但時(shí)機(jī)尚未成熟。
　　新加坡航空和其母公司新加坡國營投資公司淡馬錫控股(Temasek Holdings Pte. Ltd.)2008年未能成功購買中國東方航空公司24%的股權(quán)。

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