9月21日人民幣中間價升破6.7大關(guān) 達(dá)到6.6997，這是人民幣匯率中間價連續(xù)第八個交易日創(chuàng)出新高?？傮w來說，人民幣升值使得航空迎來利好。因?yàn)楹娇展境四芤淮涡垣@得相關(guān)的匯兌收益，同時還因航油進(jìn)口價格下降及租賃成本降低而間接受益。
　　除此之外，航空股還在今年暑期迎來比往年更為明顯的高峰期，又因?yàn)榻衲曛星?、國慶兩節(jié)長假時間較長，出境旅游的人數(shù)上升，將致使國際航線業(yè)績大增。
　　國際航線強(qiáng)勁回升
　　東方航空董秘羅祝平9月21日對《投資者報》表示，今年兩節(jié)期間，東航新增了1000多個航班，而且因?yàn)榻衲旰娇湛洼d率較高，各公司打折幅度和廣度都有所回落，因?yàn)槲磥碇袊南M(fèi)升級趨勢明確，出境游越來越普遍，看好國際航線持續(xù)回升。
　　根據(jù)平安證券的市場調(diào)研顯示，9月形勢前低后高，國際航線依然強(qiáng)勁。今年兩節(jié)時間較長，帶動了國際旅游航線的旺盛需求，出境游人數(shù)大幅度增加。各航空公司的國際航線今年9~10月增長將進(jìn)一步放大，增幅有望超過上半年水平。下半年，國際航線增長會隨著國際經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，將能夠持續(xù)保持強(qiáng)勁走勢。
　　在客運(yùn)持續(xù)上升的情況下，包括中國在內(nèi)亞洲航線貨運(yùn)也超出預(yù)期大幅增長。國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）在9月21日發(fā)布的報告中大幅上調(diào)了今年全球航空業(yè)的盈利預(yù)期。
　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)計，今年全球航空業(yè)凈利潤將達(dá)到89億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于6月份預(yù)期的25億美元。而在2009年，受金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退沖擊，全球航空業(yè)蒙受了近100億美元的損失。
　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會認(rèn)為，收益增長超過預(yù)期是危機(jī)后行業(yè)反彈和危機(jī)中各大航空公司大幅削減運(yùn)力的結(jié)果。其中，亞太地區(qū)是這輪反彈最大的受益者。國際航空運(yùn)輸協(xié)會因此將亞太地區(qū)航空業(yè)今年的盈利預(yù)期由此前的22億美元上調(diào)至52億美元。
　　政策利好 復(fù)蘇明顯
　　民航局、發(fā)改委于6月1日發(fā)布了《關(guān)于民航國內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙票價有關(guān)問題的通知》，允許國內(nèi)航線兩艙價格實(shí)行市場調(diào)節(jié)價，具體價格由各航空公司自行確定。
　　隨后，國航、東航、深航等航空公司紛紛選擇在旺季來臨前上調(diào)兩艙票價。隨著航空業(yè)旺季來臨，航空公司業(yè)績更會由此而錦上添花。
　　另外，6月1日起，國內(nèi)航空煤油出廠價下調(diào)220元/噸，作為航空公司最大的成本消耗，航油價格下調(diào)將直接減少航空公司燃料支出費(fèi)用，預(yù)計可以為三大航空公司各節(jié)約燃油支出達(dá)數(shù)億元。
　　除此利好支撐外，航空業(yè)基本面也扶持航空板塊走強(qiáng)。隨著經(jīng)濟(jì)逐步趨穩(wěn)，金融危機(jī)負(fù)面影響逐步消退，航空業(yè)復(fù)蘇明顯，行業(yè)業(yè)績同比、環(huán)比均創(chuàng)歷史同期最好水平。
　　據(jù)中國民航局最新披露的8月份運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，中國國航8月份的客、貨運(yùn)量較去年同期分別上升16%及12.2%，環(huán)比分別增長2.1%與2.6%。
　　東方航空客運(yùn)量同比增長47.7%，至651萬人次，貨運(yùn)量同比增加49.2%，至119560噸。南方航空8月客運(yùn)量同比增長16.7%，貨運(yùn)量同比增29.6%。12

本文鏈接地址：http://www.njmyourkq.com/news/show-304.html