曾經(jīng)的支線王天津航空（原大新華快運(yùn)航空）在于今年6月份獲得國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)許可后，26日正式宣布其首條國(guó)際航線將于10月19日開(kāi)通，執(zhí)飛天津呼和浩特烏蘭巴托。曾經(jīng)以小飛機(jī)為主、經(jīng)營(yíng)環(huán)渤海支線航線的大新華快運(yùn)，自從去年6月接受天津市注資變身天津航空后，迅速開(kāi)始了支線、干線、國(guó)際航線的轉(zhuǎn)型之路。
　　目前天津?yàn)跆m巴托航線沒(méi)有航空公司執(zhí)飛，天航此次開(kāi)通的該航線航班號(hào)為GS6689/6690，每周二、六執(zhí)行，執(zhí)飛機(jī)型為E190，飛機(jī)在商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙兩種布局下可載客98人。去程全價(jià)票2900元，回程全價(jià)票2100元。
　　天津航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，天津航空逐漸向干線和國(guó)際化轉(zhuǎn)型，主要是跟隨天津市政府對(duì)城市定位變化：天津?qū)⒅鸩浇ㄔO(shè)為國(guó)際港口城市、北方國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心。天津和烏蘭巴托在1992年就結(jié)為友好城市，而天津港也成為蒙古進(jìn)出口貨物海運(yùn)的必經(jīng)之地，雙方商貿(mào)往來(lái)頻繁，為新航線提供充分的客流。
　　今年6月4日，中國(guó)民用航空局正式批準(zhǔn)了天津航空經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大。之前天津航空主業(yè)是支線客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，變更之后，有權(quán)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)干線及由天津始發(fā)至香港、澳門(mén)以及周邊國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際定期客、貨運(yùn)航線的經(jīng)營(yíng)權(quán)。
　　根據(jù)中國(guó)民航相關(guān)規(guī)定，一家航空公司若要開(kāi)通國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)定期航線，其至少需擁有三年以上的安全飛行記錄和年旅客運(yùn)輸量達(dá)到150萬(wàn)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。天津航空（原大新華快運(yùn)）2007年3月30日成立到現(xiàn)在已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)三周年。
　　目前，天津航空機(jī)隊(duì)主要是多尼爾328、ERJ145和E190三種支線飛機(jī)，座位數(shù)在110座以下。2009年6月由原來(lái)的大新華快運(yùn)變身為天津航空后，以每月2架以上的速度接收巴西航空工業(yè)公司的兩款經(jīng)典支線機(jī)型--ERJ145和E190。但據(jù)了解，包括A320在內(nèi)的干線飛機(jī)，乃至A330、A350遠(yuǎn)途飛機(jī)均在天津航空下一步引進(jìn)計(jì)劃之中。

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