快捷航空9月26日消息：美國航空（American Airlines）方面表示，該公司正邀請大型的GDS公司加入其新的直連項(xiàng)目，談判已經(jīng)進(jìn)行了一年多。
　　不過，美國航空銷售策略總監(jiān)Cory Garner卻表示，這些GDS們包括Amadeus、Travelport GDS和Sabre Travel Network，至今仍不肯答應(yīng)。
　　美國航空授權(quán)Farelogix作為直連項(xiàng)目的技術(shù)供應(yīng)商，但相關(guān)利益方也許對此并不滿意。
　　尤其是在2009年，當(dāng)Sabre終止了Farelogix的技術(shù)開發(fā)商合同，引起了這兩家公司之間激烈的爭執(zhí)。
　　與此同時(shí)，美國航空利用直連服務(wù)對機(jī)票以及其首項(xiàng)可選服務(wù)進(jìn)行分銷：Your Choice Boarding and Flexibility Package（Your Choice登機(jī)和產(chǎn)品自由打包服務(wù)）。
　　那么，為什么GDS們不愿意與美國航空進(jìn)行直連，然后為他們的代理商客戶提供美國航空的這些輔助服務(wù)的預(yù)訂呢？
　　GDS們表示，他們支持XML標(biāo)準(zhǔn)，并且正使用XML。那么，技術(shù)是否成為了雙方合作的障礙？
　　美國航空承認(rèn)，伴隨直連項(xiàng)目出現(xiàn)的還有全新的分銷模式，但卻沒有透露更多的細(xì)節(jié)。
　　我們正尋求一種新的分銷模式，以支持建立在美國航空對客戶需求和期望的認(rèn)知基礎(chǔ)上的相關(guān)機(jī)票和可選服務(wù)產(chǎn)品，同時(shí)也在尋求可以更好反映出GDS為這種新模式帶來的價(jià)值的經(jīng)濟(jì)型模式，Garner表示。
　　換句話說，美國航空將通過自身的系統(tǒng)充當(dāng)銷售角色，而不是把銷售職能分擔(dān)給GDS們。而美國航空在這方面進(jìn)行討價(jià)還價(jià)的籌碼是，新的經(jīng)濟(jì)型模式將必然反映出這種轉(zhuǎn)變。
　　除非有需要，否則我們的技術(shù)并不是很必要去繞過GDS，Garner表示。我們已邀請GDS們加入我們的直連項(xiàng)目，但至今都被拒絕。表面看來，我們將繼續(xù)繞過GDS，但這是GDS們自己的選擇。
　　大部分航空公司承認(rèn)，他們需要GDS做分銷，因此這場拉鋸戰(zhàn)將繼續(xù)。
　　至于美國航空直連項(xiàng)目的最終結(jié)果，該公司作出了如下的承諾：
　　直連最終將成為外界獲取一切美國航空客票和可選服務(wù)的唯一接入點(diǎn)，不管是旅行社、GDS、或者任何其它科技公司也是如此，Garner說道。

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