2011年新年第一天，東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇親自駕機(jī)執(zhí)飛MU5101上海至北京航班，全公司瞄準(zhǔn)新一年安全飛行和盈利目標(biāo)。元旦前夜，民航局局長李家祥在首都機(jī)場迎接南航、東航、國航的2010年最后航班，宣布2010年是中國民航整體盈利水平最高的一年，要求國航、東航、南航繼續(xù)把握行業(yè)發(fā)展的黃金時期，努力追求發(fā)展壯大。

　　當(dāng)天深夜，民航局局長李家祥在首都機(jī)場，分別迎接南航來自廣州、東航來自上海、國航來自哈爾濱的2010年最后航班。南航股份公司黨委書記匯報，南航 2010年盈利水平達(dá)到歷史最高峰；東航匯報，與上航成功合并后，實現(xiàn)了規(guī)模效益，又圓滿完成世博會運輸保障任務(wù)，并以此為契機(jī)進(jìn)入快速發(fā)展時期；國航則根據(jù)國際航協(xié)新近公布的數(shù)據(jù)，成為全球市值第一的航空公司。民航局局長在聽取匯報后指出，2010年是中國民航整體盈利水平最高的一年。

　　據(jù)《上海商報記》者進(jìn)一步了解，2010年，東航完成飛行120．6萬小時，同比增長11.9%；飛行 58.8萬架次，同比增長6.9%。其中：航空運輸主業(yè)全年完成運輸總周轉(zhuǎn)量125.5億噸公里，運輸旅客6505.9萬人次，貨物郵件147.3萬噸，同比分別增長21.8%、15.6%、18.8%；完成運輸飛行120.1萬小時，同比增長12.2%；飛行56.8萬架次，同比增長7.4%，獲得民航局飛行安全四星獎。

　　2010年，南航共運輸旅客7646萬人次，貨郵運輸量111.85萬噸，運輸總周轉(zhuǎn)量131.13億噸公里，分別同比提高15.36%、30.06%、30.08%；累計旅客運輸量接近8000萬人次大關(guān)，已連續(xù)32年居國內(nèi)各航空公司之首，穩(wěn)居亞洲第一位，并接近全球最大航空公司的旅客運輸量?？妥蔬_(dá)到82.90%，銷售額達(dá)到41.34億元。

　　國航上海分公司在所轄虹橋、浦東、南京、合肥、寧波機(jī)場執(zhí)行進(jìn)出港航班4.6萬多班次，同比增加15.9%；進(jìn)出港貨班2700班左右；保障進(jìn)出港旅客784萬人次左右。

　　2010年，南航得益于亞運會契機(jī)，東航得益于世博會效應(yīng)。預(yù)計2011年的吞吐量和業(yè)績將有所回落，但各航空公司正在儲備措施，包括采取一些技術(shù)性手段，避免放緩2011年度的財務(wù)增幅。

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