記者11日從民航華北管理局獲悉，北京航空于昨晚獲批運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，具備開(kāi)航條件，但具體開(kāi)航日期仍未確定。成立初期的北京航空將主要運(yùn)營(yíng)公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)，這將同海航去年成立的首都航空直接競(jìng)爭(zhēng)。 繼首都航空之后，北京航空也即將開(kāi)航。記者11日從民航華北管理局獲悉，北京航空于昨晚獲批運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，具備開(kāi)航條件，但具體開(kāi)航日期仍未確定。國(guó)航董事長(zhǎng)孔棟在今年全國(guó)“兩會(huì)”上曾透露，北京航空預(yù)計(jì)在四五月份投入運(yùn)營(yíng)，成立初期將運(yùn)營(yíng)公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)。 北京航空由國(guó)航與北京市政府合資組建，成立初期將主要運(yùn)營(yíng)公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)，這將同海航去年成立的首都航空直接競(jìng)爭(zhēng)。目前，國(guó)航的公務(wù)機(jī)分公司規(guī)模不大，只托管了三四架飛機(jī)，今年會(huì)有更多飛機(jī)加入，而引資北京市政府成立的北京航空，主要以國(guó)航自己的公務(wù)機(jī)公司為基礎(chǔ)。 除首都航空外，目前國(guó)內(nèi)公務(wù)市場(chǎng)上還活躍著國(guó)航、亞聯(lián)公務(wù)機(jī)公司、中一太客商務(wù)航空公司、北京中信通航公司，以及正在醞釀組建中的深圳東海公司。東航計(jì)劃今年將公務(wù)機(jī)數(shù)量增加到3架，而一直未涉足公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的南航，也將在近期正式引進(jìn)一架空客公務(wù)機(jī)，并很可能組建獨(dú)立的公務(wù)機(jī)公司。
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