9月8日，記者從香港國泰航空有限公司（簡稱“國泰航空”）獲悉，公司昨（8）日在港宣布了2000億港元的機隊擴充計劃和55億元新建貨運站計劃，以及開拓重慶、溫州、杭州等二線城市航線的戰(zhàn)略。 　　國泰航空行政總裁史樂山在香港宣布了上述計劃，具體包括推出新客艙產品及新航點；總投資額為2000億港元的機隊規(guī)模擴充計劃，未來十年將會引入95架低油耗的新飛機。此外，公司將斥資55億元，在香港國際機場興建新貨運站等。 　　在開拓航線市場方面，國泰航空人士向記者透露：“公司正在考慮進一步開拓和加密中國二線城市航空市場的計劃。我們已經考察的城市包括重慶、成都、溫州、杭州等。” 　　來自中國民航局的數(shù)據(jù)，2010年，重慶、成都、杭州、溫州等機場的吞吐量分別為1580萬人、2580萬人、1706萬人、532萬人，分別同比增長12.6%、14%、14.2%、10.5%。 　　國泰航空上述人士表示：“盡管我們和國航交叉持股，是緊密的戰(zhàn)略合作伙伴。成都是國航的重要西南樞紐，國泰航空依然希望能夠拓展從香港國際機場往返二線城市的航線。此外，由于上海浦東、虹橋兩大機場吞吐量趨于飽和，航班時刻資源緊張，因此向杭州、溫州等城市拓展。” 　　來自國際機場協(xié)會的數(shù)據(jù)，2010年香港國際機場客運吞吐量為5041萬人，位居全球第十一位。 　　9月1日，財政部向中國國際航空股份有限公司（簡稱“國航”）母公司中航集團注資10億元，將用于國航增持國泰航空股份，目前增持比例尚未公布。國航目前為國泰航空第二大股東，持有國泰航空29.99%的股權。 　　針對國際航線，國泰航空表示，2011年分別增加了阿布扎比、芝加哥等航班，采用波音777-300延程飛機執(zhí)飛芝加哥航線。該措施有利于鞏固國泰在北美、中東的航線網絡。此外，國泰航空還加密了香港前往米蘭、巴黎、紐約、多倫多和多條東南亞航線的航班密度。港龍航空也增加了往返中國內地城市的航線班次。 　　在機隊擴充方面，國泰航空表示，根據(jù)計劃，2011年公司將引進14架飛機，其中包括9 架客機、5 架貨機。截止目前，9架客機已經全部交付，另外還有5架波音747-8F 將在今年晚些時候交付。 　　目前國泰航空的機隊規(guī)模約為129架，國泰航空集團擁有171架飛機。 　　國泰航空宣布，未來公司將斥資55億元，在香港國際機場興建新的貨運站，計劃于2013年建成。新貨運站建成后，其運輸量每年將達到260萬噸，是目前香港機場貨運量的兩倍。（文/馮青）
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