4月起，從上海虹橋飛往北京首都機場的中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）CA1532次航班試走京滬第二航線。和原先的固定航線相比，第二航線比往常多飛250公里，相當(dāng)于多了10余分鐘的飛行時間，但空中擁堵狀況卻能大大緩解。 　　就如同地面的高速公路，從上海虹橋飛往北京首都機場，原先空中只有一條固定路線可以走，航班從虹橋機場起飛后，只能由上海經(jīng)南通、揚州、邳縣、濟南、泊頭等地去往北京首都機場。受到復(fù)雜天氣、空域航路限制、大流量等因素的共同影響，京滬、京廣等主要航路十分擁擠，兩條“空中大動脈”時常“梗塞”。 　　從4月1日起，國航的個別航班率先選擇京滬第二航線試運行，航班從虹橋機場起飛后，經(jīng)南通、常州、南京、邳縣、濟南、泊頭等地去往首都機場，多飛250公里，空中航程增加了10余分鐘，但極大地緩解了京滬第一航線的擁擠、繁忙程度，同時還能減少航班在地面的等待時間，也將提高航班的運行效率、減少航班延誤。
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