9日，應(yīng)云南省旅游局邀請，泰國北部17省的政府官員、旅游部門負(fù)責(zé)人及媒體記者一行41人，在泰國北部旅游協(xié)會主席陳宋吉先生和泰國國家旅游局北部主任色拉蓬金達(dá)先生的率領(lǐng)下抵達(dá)昆明，開始對昆明旅游市場進(jìn)行為期兩天的考察。而7日由磨憨口岸入境后的泰國旅游線路考察團(tuán)，已經(jīng)對西雙版納的旅游市場進(jìn)行了兩天時間的考察，并與西雙版納旅游協(xié)會及旅游企業(yè)進(jìn)行會談，雙方?jīng)Q定就致力于打造瀾滄江-湄公河流域四國旅游圈大環(huán)線的目標(biāo)達(dá)成共識。
　　打造旅游圈實(shí)現(xiàn)客源互補(bǔ)
　據(jù)陳宋吉介紹，此次率團(tuán)考察以西雙版納和昆明為主的云南旅游線路，主要是想借昆曼大通道建成之機(jī)，與云南旅游界共同商定圍繞著昆曼大通道和瀾滄江-湄公河這一區(qū)域，利用優(yōu)美的自然風(fēng)光和水陸空暢通的優(yōu)勢，共同將昆明至曼谷，以及清萊等泰國北部17省主要旅游目的地的最佳線路確定下來，以達(dá)到快速推動山水相連的中、老、緬、泰四國旅游圈的形成。
　 陳宋吉認(rèn)為，以后將會有更多的泰國人進(jìn)入西雙版納乃至云南省的其他地方觀光游玩。不僅因為泰國北部17省有著眾多的西雙版納傣族后裔，與當(dāng)?shù)氐拇鲎鍥]有語言障礙，而且兩地旅游景點(diǎn)有著極強(qiáng)的互補(bǔ)性。此外，每年都有數(shù)十萬歐美游客流連于瀾滄江-湄公河這一區(qū)域，如何將這些消費(fèi)能力很強(qiáng)的歐美游客吸引到中國來，同時也將中國國內(nèi)的游客吸引到泰國乃至其他的東盟國家旅游，是這一地區(qū)的旅游界一直在努力探討和希望實(shí)現(xiàn)的最終目標(biāo)。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，泰國方面希望將泰國北部旅游資源最為豐富的清萊，作為一個跳板。陳宋吉說。
　　大環(huán)線可讓旅游更便捷
　參加會談的泰方人員與西雙版納旅游界相關(guān)人士一致認(rèn)為，目前這一地區(qū)較為理想的國際旅游線路共有3種玩法：第一種是水陸兩棲；第二種是水路與空中對接；還有一種就是陸空結(jié)合。
　 如果采取乘車（或乘船）出游，又原路返回的方式，游客無疑就會走重復(fù)線路而降低了旅游的吸引力。但如果4國攜手打造四國旅游圈的話，游客就可從中國境內(nèi)的瀾滄江-湄公河乘船抵達(dá)泰國，然后經(jīng)緬甸由打洛口岸返回西雙版納；或者駕車從昆明經(jīng)昆曼大通道由老撾一直抵達(dá)曼谷游玩后，再經(jīng)過清盛轉(zhuǎn)緬甸打其力由中國打洛入境返回。這樣不僅能夠促使大批歐美游客往返于中國與東盟國家之間，而且極大地提高了這一地區(qū)旅游觀光的吸引力。
　 構(gòu)建大環(huán)線要解決3大問題
　中泰雙方一致認(rèn)為要是這一地區(qū)的國際旅游圈打造成功，首先，要解決的是4國達(dá)成共識確定好旅游線路；其次，要解決的是4國相關(guān)部門在出入境管理上的手續(xù)簡化和統(tǒng)一問題，目前由于這一地區(qū)4個國家的出入境管理方面政策各不相同，會導(dǎo)致很多游客在出入不同的國家口岸時，感到有些無所適從，甚至一定程度上阻止了游客出游的欲望；此外，泰方代表還提出，構(gòu)建大環(huán)線中另一個關(guān)鍵問題是打洛口岸的關(guān)閉和勐混至打洛公路因為修建導(dǎo)致的通行困難。

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