據(jù)臺灣媒體報道，臺北松山機(jī)場位于市中心，成為多家航空公司周末包機(jī)首選航點(diǎn)，因應(yīng)兩岸航線、航班持續(xù)增加，臺交通部規(guī)劃桃園機(jī)場維持國際轉(zhuǎn)運(yùn)與貨運(yùn)機(jī)場，松山機(jī)場一年后轉(zhuǎn)型為飛航兩岸與東北亞的首都機(jī)場。
　　據(jù)報道，交通部長毛治國表示，松山過去一直是島內(nèi)機(jī)場，由于空間不足，航班數(shù)量必須設(shè)限。他指出，未來兩岸將走向平日包機(jī)、固定航班，松山機(jī)場的飛航需求勢必增加，交通部已規(guī)劃將島內(nèi)線逐漸移往二航廈，將空間較大的一航廈作為兩岸航線之用，未來也會陸續(xù)開放松山機(jī)場飛航日本、韓國的包機(jī)。
　　民航局長張國政說，松山機(jī)場跑道最高容量為每天520班，現(xiàn)在僅有180班，已開放飛航大陸廈門、上海、北京，日后再開辟東京、首爾等航線，成為所謂的首都機(jī)場的話，跑道容量綽綽有余。
　　據(jù)此，當(dāng)前兩岸周末包機(jī)共36班，松山機(jī)場就有16班，僅次于桃園機(jī)場的17班，成為兩岸航線中重要的機(jī)場，如果松山機(jī)場完成一、二航廈對調(diào)，可飛航國際線的班次更多，桃園機(jī)場恐有一定比例的航班被松山機(jī)場替換。
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