前天（6日），中國民用航空局公布了近期國家發(fā)改委新獲批建設(shè)的機場名單：西藏昌都邦達機場以及長沙黃花國際機場擴建工程均計劃在2015年之前完成。數(shù)據(jù)顯示：目前國內(nèi)面臨機場建設(shè)高峰，約15個大型建設(shè)項目正在進行中，而十一五期間，國家將投入約1400億元用于機場建設(shè)，預(yù)計至2010年我國民用運輸機場將達到297個。
　
　　據(jù)西藏昌都邦達機場改擴建工程可行性研究報告，該項目以2015年為目標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量18萬人次、貨郵吞吐量540噸設(shè)計。長沙黃花國際機場擴建工程同樣計劃在2015年前竣工，按滿足年旅客吞吐量1520萬人次、貨郵吞吐量20萬噸、飛機起降15.1萬架次設(shè)計。2月，國家發(fā)改委還批準(zhǔn)重慶江北國際機場和湖南張家界機場擴建工程項目。
　
　　近幾年來，快速發(fā)展的國內(nèi)航空市場造成多數(shù)大中型機場面臨飽和，這是目前國內(nèi)機場大規(guī)模投入建設(shè)的主要原因。據(jù)中國民用航空局測算，目前全國共有60個機場的設(shè)施容量已經(jīng)飽和或即將達到飽和狀態(tài)。而來自中國民用航空局的數(shù)據(jù)則顯示：目前國內(nèi)民航企業(yè)共有在冊運輸飛機1054架，九五、十五期間，民航運輸飛機年均增速分別為4.8%和4.4%，整個十一五期間，民航將凈增飛機725架，年均增速為13%。
　
　　不過，值得注意的是，由于業(yè)績不好，國內(nèi)許多中小型機場都處在虧損邊緣，其中原因之一是國內(nèi)機場普遍面臨的航空公司欠費問題。去年年底，中國民用機場協(xié)會第二次公布國內(nèi)航空公司欠費排名。據(jù)統(tǒng)計，截至2007年9月30日，國內(nèi)航空公司共欠中國民用機場協(xié)會下屬30家機場各類服務(wù)費總計14億元（拖欠時間在3個月以上），其中幾個國內(nèi)大型航空公司排在前幾位。記者從中國民用機場協(xié)會獲悉，本月中旬民用機場協(xié)會還將公布最新的國內(nèi)航空公司欠費數(shù)據(jù)（去年四季度），據(jù)初步統(tǒng)計，去年四季度航空公司拖欠機場費的情況已經(jīng)略有好轉(zhuǎn)。
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