據(jù)外電報(bào)道，消息人士透露，美聯(lián)航(United Airlines )和全美航空(US Airways)正在洽談合并的消息披露后，美國第四大航空公司大陸航空(Continental Airlines)正在積極謀求對(duì)策。

　　由于尚處于保密階段，該人士要求不要披露他的身份。他表示總部位于休斯頓的大陸航空公司總裁正在謀求對(duì)策，包括是否和聯(lián)合航空討論合并事宜。但是大陸航空的發(fā)言人朱麗葉金（Julie King）拒絕對(duì)此作出評(píng)論。

　　大陸航空2008年取消了同美國第三大航空公司聯(lián)合航空的合并談判，決定獨(dú)立運(yùn)營。大陸航空CEO杰夫史密塞克（Jeff Smisek）上月表示，如果公司打算進(jìn)行防御性擴(kuò)張，那么合并談判的可能性仍然存在。

　　紐約Piper Jaffray事務(wù)所的董事長道格拉斯?jié)櫶兀―ouglas Runte）表示：聯(lián)合航空和大陸航空進(jìn)行合并會(huì)更為明智，但是我們相信大陸航空并不打算采取行動(dòng)?，F(xiàn)在兩家公司的聯(lián)盟使他們合并的有諸多好處，不需要擔(dān)過多的風(fēng)險(xiǎn)。

　　聯(lián)合航空和大陸航空2年前合并談判終結(jié)后，一起組成了國內(nèi)市場(chǎng)聯(lián)盟，還共同投資了海外航線。

　　美聯(lián)航與全美航空的談判始于2月。合并可能全部通過股票交易完成，規(guī)模較小的美國航空是收購方，該人士稱。兩家公司的發(fā)言人拒絕置評(píng)。

　　更廣泛的航線網(wǎng)絡(luò)能夠幫助航空公司匯聚更多乘客。大陸航空2009年的126億美元收入中，有55%來自國內(nèi)航線，以及運(yùn)營在休斯敦、克里夫蘭和紐瓦克、新澤西州的航運(yùn)中心。

　　大陸航空公司飛行員協(xié)會(huì)主席杰伊皮爾斯（Jay Pierce）說，自2008年并購談判后，大陸航空和美聯(lián)航的飛行員們一直保持聯(lián)系。如果高級(jí)雇員也能被公平合并，大陸航空的飛行員們將支持與聯(lián)合航空的合并，創(chuàng)建具備長期生存能力和實(shí)力的公司。

　　美聯(lián)航公司飛行員協(xié)會(huì)主席溫迪莫爾斯（Wendy Morse）今（9日）天說，如果對(duì)飛行員的長遠(yuǎn)發(fā)展未來有利，聯(lián)合航空公司的飛行員們不會(huì)反對(duì)任何合并計(jì)劃。

　　目前與全美航空公司的合并似乎未達(dá)到我們的要求，莫爾斯在聲明中未提及大陸航空。 我們強(qiáng)烈反對(duì)任何無法令美聯(lián)航變得強(qiáng)大和更具生命力的合并。
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