全國政協(xié)委員、中國民用航空局（簡稱民航局）局長李家祥7日介紹說，今年中國打算購買218架飛機，以滿足不斷增長的客運、貨運需求。這218架飛機既包括大型飛機，也包括用于支線的小型飛機。

　　中國民用航空公司今年新增的這200多架飛機，差不多可以組建一家大型國際航空公司。中國三大航空公司之一的中國國際航空股份有限公司（簡稱國航），到2009年10月底擁有256架飛機。

　　購入218架飛機后，中國航空公司規(guī)模擴張的步伐還不會停止。在更遠的2020年，中國希望滿足旅客運輸量約7億人次的市場需求；到2030年，滿足旅客運輸量約15億人次的市場需求。這些目標(biāo)如能實現(xiàn)，屆時中國市場的規(guī)模將分別達到去年的3倍多和6.5倍多。

　　去年，中國民航的客運量、貨運量達到了2.3億人次和445.5萬噸。其中，8月份的客運量猛增43.6%。對這一不可思議的增速，李家祥解釋說，增長量主要來自高校新生。

　　現(xiàn)在中國的高校每年招生600萬人，原先乘坐火車送子女上學(xué)的家長，有許多人換乘飛機。去年8月份的增長量，主要是由他們貢獻的。

　　中國民用航空局預(yù)計今年的客運量、貨運量增速都將超過12%。在剛剛過去的1月和2月，貨運量激增95%。李家祥介紹說，貨運量已恢復(fù)到金融危機之前的水平。

　　購買飛機之外，中國最近兩年也在大規(guī)模新建、擴建機場。作為4萬億經(jīng)濟刺激計劃的一部分，去年中國新建、擴建了22個機場，今年的這一數(shù)字還將更大。

　　李家祥介紹說，今年的固定資產(chǎn)投資總規(guī)模將達到900億元人民幣。25個重點建設(shè)項目中，包括擴建上海虹橋國際機場、深圳寶安國際機場、杭州蕭山國際機場，建設(shè)昆明新機場、合肥新機場等。
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