面對(duì)今年全球經(jīng)濟(jì)低迷帶來(lái)的飛機(jī)訂單減少、推遲甚至取消的壓力，空客和波音很可能選擇減產(chǎn)來(lái)度過(guò)冬天。2008年訂單數(shù)剛剛超過(guò)波音的空中客車(chē)公司日前率先宣布，計(jì)劃從10月份開(kāi)始將A320單通道飛機(jī)的產(chǎn)量由每月36架下調(diào)至34架，而波音方面也有可能隨后減產(chǎn)。
　　A320系列飛機(jī)是目前世界上最暢銷(xiāo)的飛機(jī)之一，除了減產(chǎn)A320飛機(jī)，目前空客的寬體A330和A340飛機(jī)的產(chǎn)量還會(huì)維持每月8.5架不變，但公司原來(lái)的計(jì)劃是要增加這類(lèi)飛機(jī)的產(chǎn)量。
　　值得注意的是，目前，空客A320飛機(jī)已經(jīng)將一條總裝線(xiàn)設(shè)在了天津，而且剛剛投入正式運(yùn)營(yíng)。不過(guò)，空客中國(guó)高層對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，空客天津生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)量計(jì)劃暫時(shí)不會(huì)有變化。
　　空客公司表示，減產(chǎn)的原因是預(yù)計(jì)各航空公司將在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下削減運(yùn)力。我們?cè)?008年達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量，但現(xiàn)在我們看到很多地區(qū)的航空運(yùn)輸是在下滑，一些飛機(jī)運(yùn)力已經(jīng)退出市場(chǎng)?？湛褪紫瘓?zhí)行官Tom Enders表示，我們也不排除進(jìn)一步減產(chǎn)的可能。
　　此前，國(guó)際飛機(jī)租賃金融公司首席執(zhí)行官烏德瓦哈齊就預(yù)計(jì)，空客和波音將在今年年底開(kāi)始削減生產(chǎn)，直至產(chǎn)出與需求達(dá)到均衡，2010年產(chǎn)出將下降35%。
　　對(duì)此，波音公司商用飛機(jī)總裁兼首席執(zhí)行官科特卡森表示，如果航空公司開(kāi)始長(zhǎng)時(shí)間推遲飛機(jī)交付，那么明年可能必須進(jìn)行減產(chǎn)。 如果我們必須放慢生產(chǎn)速度，那么我認(rèn)為幅度會(huì)在10%左右。
　　自2005年以來(lái)，波音和空客都經(jīng)歷了強(qiáng)勁的銷(xiāo)售周期，這波行情主要是由快速增長(zhǎng)的亞洲和中東市場(chǎng)推動(dòng)的。而由于經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致出行需求下降、飛機(jī)融資收緊，波音和空中客車(chē)均預(yù)測(cè)，今年的飛機(jī)訂單將下滑。事實(shí)上，波音2008年的飛機(jī)訂單量已經(jīng)下跌50%至662份，客機(jī)交付量也自2007年的441架下降至375架。
　　今年的情況更不樂(lè)觀。在波音和空客最大的目標(biāo)市場(chǎng)中國(guó)，民航局就在發(fā)布應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的十項(xiàng)措施中透露鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)航空公司盡可能取消或推遲已訂購(gòu)并于2009年引進(jìn)的飛機(jī)，而記者從國(guó)內(nèi)多家航空公司了解到，大多數(shù)航空公司都希望飛機(jī)制造商能夠在今年推遲交付飛機(jī)。
　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)近日發(fā)布的報(bào)告就認(rèn)為，隨著今年1月份的失業(yè)率繼續(xù)上升和消費(fèi)者信心指數(shù)繼續(xù)下降，民航運(yùn)輸業(yè)的低谷仍未到來(lái)，預(yù)計(jì)今年前幾月的運(yùn)輸數(shù)據(jù)會(huì)更加疲軟。
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