隨著美國(guó)聯(lián)合航空集團(tuán)與美國(guó)大陸航空公司（下稱美大陸）9月17日分別在各自的特別股東大會(huì)上通過(guò)投票方式批準(zhǔn)了合并交易，美國(guó)聯(lián)合航空公司（下稱美聯(lián)航）與美大陸兩家航企合并的最后一道屏障已經(jīng)宣告解除，與此同時(shí)，新的世界最大航空運(yùn)輸企業(yè)即將誕生。
　　合并交易完成后，新美聯(lián)航落戶星空聯(lián)盟，這將讓同屬星空聯(lián)盟的國(guó)航沾光不少。日前，國(guó)航正在大力調(diào)整機(jī)隊(duì)，由此不難看出其航線網(wǎng)絡(luò)得到了充分的擴(kuò)張。
　　新巨獸誕生
　　預(yù)計(jì)在10月1日左右，隨著美聯(lián)航與美大陸換股交易的最終完成，這兩家企業(yè)終于由紛擾的合并傳言中走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，取代達(dá)美航空成為新的全球航空業(yè)老大。
　　9月17日，美國(guó)大陸航空公司宣布，在美國(guó)得克薩斯州休斯敦市舉行的一次特別股東大會(huì)上，公司股東以絕對(duì)多數(shù)票批準(zhǔn)了美國(guó)大陸航空公司與美國(guó)聯(lián)合航空公司的合并交易。美國(guó)聯(lián)合航空公司是美國(guó)聯(lián)合航空集團(tuán)主要的全資子公司。代表美國(guó)大陸航空公司75%股份的98%以上的公司股東投票支持此項(xiàng)交易。
　　同日，美國(guó)聯(lián)合航空集團(tuán)的股東在伊利諾伊州芝加哥市舉行的股東大會(huì)上批準(zhǔn)了合并交易。
　　新公司的控股公司將被命名為美國(guó)聯(lián)合大陸控股有限公司，而合并后的航空公司將使用美國(guó)聯(lián)合航空公司的名稱，航班上則采用美國(guó)大陸航空的標(biāo)志及顏色。根據(jù)2009年度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，合并后的公司預(yù)計(jì)將擁有約290億美元的年收入。
　　據(jù)業(yè)界機(jī)構(gòu)估算，合并后的新公司運(yùn)力占美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額比例將達(dá)到21%，占全球運(yùn)力比例將達(dá)到7%，有望超過(guò)目前全球最大航空公司達(dá)美航空20%的國(guó)內(nèi)份額和5%的國(guó)際份額。
　　此次美聯(lián)航合并美大陸的重大行業(yè)洗牌與重組，充分顯示出美國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)中傳統(tǒng)大型網(wǎng)絡(luò)航空公司的無(wú)奈。美國(guó)未來(lái)幾年內(nèi)，航空運(yùn)輸業(yè)形成3-4家的超級(jí)承運(yùn)人幾成定勢(shì)。
　　全球航空業(yè)在經(jīng)歷此前相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)的困境之后，航企間的商業(yè)聯(lián)盟乃至并購(gòu)重組就成為行業(yè)內(nèi)相當(dāng)多企業(yè)最為現(xiàn)實(shí)的選擇。對(duì)于國(guó)內(nèi)而言，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥一直想打造一家超級(jí)承運(yùn)人，而目標(biāo)似乎已選中國(guó)航。12

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