盡管今年以來(lái)中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)增速回落，但并沒(méi)有影響全球最大的飛機(jī)制造商美國(guó)波音公司對(duì)這一市場(chǎng)的信心逐年遞增。9月7日，波音發(fā)布的2011年中國(guó)市場(chǎng)展望顯示，中國(guó)在未來(lái)20年內(nèi)將需要5000架新飛機(jī)，價(jià)值6000億美元。 　　這兩個(gè)數(shù)字較之波音2009年和2010年發(fā)布的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，均有顯著提高。波音2010年發(fā)布的中國(guó)市場(chǎng)展望稱(chēng)，未來(lái)20年中國(guó)將需要4330架架新飛機(jī)，價(jià)值4800億美元，而在2009年發(fā)布的預(yù)測(cè)中，這兩個(gè)數(shù)字分別是3770架和4000億美元。 　　過(guò)去的40余年中，波音每年都會(huì)發(fā)布未來(lái)全球民機(jī)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，以幫助其確定品戰(zhàn)略，幫助供應(yīng)商、合作伙伴和客戶(hù)制訂商業(yè)計(jì)劃。波音民用飛機(jī)集團(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁蘭迪·廷塞思表示，包括中國(guó)在內(nèi)的新興市場(chǎng)，將改變?nèi)蚝娇諛I(yè)的格局。未來(lái)中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)保持快速發(fā)展的同時(shí)，還將出現(xiàn)新的趨勢(shì)，其中之一是國(guó)際航線(xiàn)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度將超過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而在過(guò)去10年中，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的增速一直高于國(guó)際市場(chǎng)。 　　目前中國(guó)民航共擁有在役飛機(jī)約1750架，波音預(yù)測(cè)到2030年，中國(guó)民航的機(jī)隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)大到約5930架，是目前的3倍以上，中國(guó)將成為美國(guó)以外的全球最大飛機(jī)市場(chǎng)。 　　波音預(yù)測(cè)中國(guó)對(duì)單通道飛機(jī)的需求最為旺盛，未來(lái)20年交付量將達(dá)到3550架，占飛機(jī)總交付量的的71%。對(duì)包括787夢(mèng)想飛機(jī)和777在內(nèi)的中小型雙通道飛機(jī)的需求也較為顯著，為1040架，占飛機(jī)總需求量21%左右。 　　在超大型飛機(jī)（波音747、空中客車(chē)380及更大型飛機(jī)）方面，波音認(rèn)為市場(chǎng)需求較為有限，未來(lái)20年中國(guó)需要約110架，占飛機(jī)總交付量的2%，其價(jià)值約400億美元，占飛機(jī)市場(chǎng)總價(jià)值的7%左右。蘭迪.廷塞思表示，航空旅行的增長(zhǎng)主要是通過(guò)增加航班頻率和直達(dá)航班得到滿(mǎn)足，而不是通過(guò)購(gòu)買(mǎi)更大型的飛機(jī)滿(mǎn)足需要，未來(lái)這一趨勢(shì)還將繼續(xù)。
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