有一次,遼寧省委一位領(lǐng)導(dǎo)因為深航飛機時刻表不合適,而改定了其他航空公司的班機。這件事讓深航實際控制人李澤源大為光火,我們的干部就不會調(diào)一下時間,飛個專機?放下臭架子,往上貼一下。

　　空難發(fā)生的背后,是(河南航空控股方)深航在李澤源時代的盲目擴張。國航接手后,原先的惡因現(xiàn)在開始爆發(fā)了。田保華說。

　　去年11月29日,深航實際控制人李澤源被公安部辦案人員從長沙帶走,不久后總裁李昆也被帶走調(diào)查。深航的第二大股東國航的董事長孔棟曾對媒體坦承,李澤源在控制深航的時候,發(fā)展過快,安全基礎(chǔ)做不好。

　　現(xiàn)年59歲的李澤源出身軍旅,海南發(fā)跡,三度入獄又咸魚翻生,五年前借深航國有股權(quán)拍賣之機入主深航。他自稱是只長了白毛的老狐貍,對深航施以軍事化管理方式,并以此為平臺與地方政府互換資源,遂使深航加速擴張。2008年經(jīng)濟危機爆發(fā)后,名為高級顧問的李澤源開始將總裁李昆架空,利用深航品牌交換地方政府資源,打算靠發(fā)展房地產(chǎn)等非航空業(yè)務(wù)以過冬。

　　四萬億元經(jīng)濟刺激政策出臺后,李澤源召集分公司負責人談話,指令他們要研究《亮劍》里的李云龍,把部下分散到敵后去搶資源,擴大地盤。他引用李云龍的話說:要多了我不嫌多,要少了我不高興,要不到我罵娘。

　　有一次,遼寧省委一位領(lǐng)導(dǎo)因為深航飛機時刻表不合適,而改定了其他航空公司的班機。這件事讓李澤源大為光火,我們的干部就不會調(diào)一下時間,飛個專機?放下臭架子,往上貼一下。航空業(yè)人士則認為,果真如此,將是明顯的不規(guī)范管理,屬航空業(yè)大忌,極易引發(fā)安全問題。

　　與地方政府貼近的最好方式是聯(lián)合成立航空公司。2005年以來,深航與當?shù)卣炇鹆艘恍┖骄€航班安排的協(xié)議,籌建的分公司就有哈爾濱、大連、西安、西寧、青海、成都、重慶、福州、長沙、泉州、珠海等。

　　河南航空就是在這樣大背景下成立的。其由原鯤鵬航空有限公司于2009年9月更名而來。鯤鵬航空發(fā)起成立于2007年9月,初設(shè)基地機場是西安咸陽機場。后來深航回購?fù)赓Y方部分股權(quán)后持股達80％,其基地遂搬遷到鄭州,更名為河南航空。這其中,有河南當?shù)卣纳疃葏⑴c。12

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