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      日航重組計(jì)劃制定遇困境 銀行擔(dān)心再次觸底

      • 2010-04-21
      • 來源:快捷航空
      • 點(diǎn)擊量:12
      文章摘要:日本航空公司(JapanAirlinesInternationalCo.,Ltd.,簡稱日航)自申請破產(chǎn)保護(hù)以來至本月19日已過去3個(gè)月,重組計(jì)劃方案的制定依然進(jìn)展緩慢,雖然日航和企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)日前...
        日本航空公司(Japan Airlines International Co., Ltd.,簡稱日航)自申請破產(chǎn)保護(hù)以來至本月19日已過去3個(gè)月,重組計(jì)劃方案的制定依然進(jìn)展緩慢,雖然日航和企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)日前總結(jié)了新計(jì)劃方案,準(zhǔn)備擴(kuò)大裁撤路線和裁減員工數(shù)量,但銀行等方面則擔(dān)心經(jīng)營會(huì)再次觸底而要求日航加大裁撤力度。隨著提出期限6月末的接近,雙方的拉鋸戰(zhàn)勢必愈演愈烈。

        新計(jì)劃方案的主要內(nèi)容為:今年10月起取消47條航線,包括31條國內(nèi)線和16條國際線;截至2010年度末,裁減三分之一即約1.65萬名員工。

        日航1月申請破產(chǎn)保護(hù)時(shí)公布的原計(jì)劃內(nèi)容為:3年間廢除31條路線并裁員1.57萬。但是主要交易銀行認(rèn)為對持續(xù)嚴(yán)重虧損的國際航線應(yīng)重新考慮,還有人建議裁撤其他國際航線,集中經(jīng)營亞洲航線。若日航無法推出包括裁員在內(nèi)的具有實(shí)效的重組方案,銀行將不向其追加總額數(shù)千億日元的貸款。

        不過日航管理層卻對此表示為難,稱銀行要我們拿出可以讓所有航線轉(zhuǎn)虧為盈的計(jì)劃,可是這樣便無法發(fā)揮日航作為公共交通手段的使命。日航董事長稻盛和夫也表示反對稱:如果從國際航線撤退,那就白白辛苦到現(xiàn)在,會(huì)失去重組的干勁。

        但是,國土交通相前原誠司則認(rèn)同銀行方面的主張,認(rèn)為有必要從需求和世界經(jīng)濟(jì)狀況的角度來斟酌問題,深入挖掘解決方案。目前還未找到折中方案。

        員工對于日航的前景也頗為擔(dān)憂,3月開始招募的提前離職人員的報(bào)名人數(shù)大大超出了原定計(jì)劃。距離提出重組計(jì)劃方案的期限已時(shí)日不多,日航依然在黑暗中摸索前行。
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