繼兩年前買下了瑞士航空后，德國漢莎航空(Lufthansa)4日正式并購奧地利航空，如虎添翼，成為歐洲第一大的航空公司。
　　奧地利首都維也納憑借優(yōu)越地理位置，多年來一直是東西歐航空交通樞紐，國有的奧地利航空(AustrianAirlines)也以中東歐市場為主力，120個航點當(dāng)中，就包括了中東歐的45個城市。
　　奧航長年來經(jīng)營不善，漢莎航空董事長麥爾胡伯(Wolfgang Mayrhuber)今天在維也納國際機(jī)場舉行的記者會上強調(diào)，奧航的問題不是產(chǎn)品，而是成本，裁員將不可避免，目標(biāo)是2010年開始不再燒錢。
　　不過，并入漢莎航空的奧航仍保有獨立性，擁有自己的機(jī)隊、機(jī)員和商標(biāo)，空姐還是著醒目的紅色制服，營運中心也一樣設(shè)在維也納。
　　積極擴(kuò)張版圖的漢莎航空，旗下目前包括英倫航空(British Midland Airways)、布魯塞爾航空(Brussels Airlines)、瑞士國際航空(SwissInternational Air Lines)等子公司。
　　并購奧航后，漢莎航空每年的乘客人數(shù)將超過一億人，一舉超越法荷航空集團(tuán)(Air France-KLM)，躍升成歐洲第一大航空公司。
　　奧地利政府除了出售股份，還倒貼5億歐元，才將國有的奧航賣給德國的漢莎航空。

　　對此奧地利重要報紙新聞報(Die Presse)評論說，執(zhí)政的人民黨和社會黨一直不愿面對現(xiàn)實，最后一刻才決定將奧航脫手，雖然還得倒貼，但對納稅人來說總比倒閉要好。
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