民航局最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)民航業(yè)7月份完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量47.70億噸公里,同比增長(zhǎng)28.2%;當(dāng)年累計(jì)共完成301.54億噸公里,同比上漲31.1%。業(yè)內(nèi)人士指出,航空業(yè)景氣正在持續(xù),即將迎來的三季度傳統(tǒng)旺季,使得航空業(yè)運(yùn)營(yíng)有望繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng),而頭等艙、公務(wù)艙票價(jià)自7月開始普升亦將為旺季航企收入錦上添花。
7月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)持續(xù)穩(wěn)增
7月份的主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)顯示:7月運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到47.70億噸公里,同比增長(zhǎng)28.2%;當(dāng)年累計(jì)實(shí)際完成數(shù)為301.54億噸公里,同比上漲31.1%。其中,7月旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)25.6%,貨郵周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)35.3%,國(guó)際航線的表現(xiàn)依舊搶眼。
幾大上市航企7月運(yùn)輸數(shù)據(jù)也顯示出向好態(tài)勢(shì)。其中,國(guó)航客運(yùn)方面總體運(yùn)力投入同比上升16.6%,旅客周轉(zhuǎn)量同比上升24%,環(huán)比各個(gè)市場(chǎng)亦有上佳表現(xiàn),尤其是國(guó)內(nèi)和地區(qū)航線環(huán)比均呈現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng),市場(chǎng)需求旺盛。而在貨運(yùn)方面,7月份運(yùn)力投入同比上升16.3%,貨郵周轉(zhuǎn)量及運(yùn)輸量同比分別上升23.3%和19%。
而表現(xiàn)更突出的東航則繼續(xù)發(fā)揮合并后的協(xié)同效應(yīng),公司7月總載運(yùn)630萬人次,同比增加56.07%;貨郵周轉(zhuǎn)量336.2百萬噸公里,同比增長(zhǎng)67.84%。
貨郵運(yùn)輸同比增速減緩
值得注意的是,盡管全行業(yè)貨郵運(yùn)輸方面增長(zhǎng)表現(xiàn)突出,但同比增速正在逐月放緩。數(shù)據(jù)顯示,7月份貨郵周轉(zhuǎn)量及運(yùn)輸量分別為142711.4萬噸公里及44.54萬噸,同比增幅分別為35.3%及23.6%,其中國(guó)際航線貨郵周轉(zhuǎn)量及運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)為今年來首次低于50%,分別為48.4%和46.5%。
中信建投分析師李磊指出,多數(shù)航企貨郵周轉(zhuǎn)量的環(huán)比變化不大,而同比增速減緩的主要原因有二:一是貨郵運(yùn)輸是從去年第三季度開始恢復(fù),使得今年同期的同比基數(shù)逐月上升,導(dǎo)致貨郵周轉(zhuǎn)量同比增速減緩。另一方面,下半年歐美補(bǔ)庫存需求降低及進(jìn)口增速放緩也將對(duì)國(guó)際貨郵運(yùn)輸需求造成影響。李磊預(yù)計(jì),下半年國(guó)際貨運(yùn)同比增速將繼續(xù)放緩,全年貨郵周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)將維持在40%左右。
兩艙提價(jià)有望增厚航企收益
隨著民航局、發(fā)改委6月1日發(fā)布《關(guān)于民航國(guó)內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙票價(jià)有關(guān)問題的通知》,允許國(guó)內(nèi)航線兩艙價(jià)格實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),具體價(jià)格由各航空公司自行確定。
之后,國(guó)航、東航、深航等航空公司紛紛選擇在旺季來臨前上調(diào)兩艙票價(jià)。以國(guó)航為例,7月,國(guó)航在國(guó)內(nèi)43條航線開始采用新的頭等艙、公務(wù)艙票價(jià),適用于2010年7月1日(含)以后銷售、7月15日(含)以后旅行的上述國(guó)航國(guó)內(nèi)航線。
李磊表示,兩艙收入占國(guó)內(nèi)航空公司客運(yùn)總收入的比例不大,一般在10%至12%,三季度旺季需求將在一定程度上支撐兩艙提價(jià),并對(duì)航企三季度收入起到錦上添花的作用。

本文鏈接地址：http://www.njmyourkq.com/news/show-595.html